陆北顾静静听著，黄石却有些按捺不住，想开口，被他用眼神止住。
这时，羊杂汤和烙饼端了上来。
粗陶海碗里，汤色乳白，撒著翠绿的芫荽末，羊杂切得粗犷，分量倒是实在。
烙饼个头不大，外皮整体看著有点金黄，不过有的地方明显火大了，稍显黑。
陆北顾掰了块饼，泡进汤里，就著咸菜疙瘩，慢慢吃者著....味道谈不上有多好吃，因为香料、调料放得少，羊杂汤的膻味还是挺重的。
正吃著，门外又进来两人，看打扮像是小商贩，风尘仆仆的，穿的倒是还算体面，但也是一脑门子的汗他们拣了陆北顾斜对面的桌子坐下，仰头看著馆子里挂著的牌子，还琢磨了好几息才点吃食，未必是真缺钱，多半是精打细算惯了。
而点完后，因为饿得慌，却偏生又得忍耐著等待片刻，故而年长的商贩只好端起茶壶，给自己灌了碗粗茶，用水来勉强充饥。
喝完，他抹了把嘴，对同伴道：「亏得咱们走得早，再晚几日，怕是交税都要交赔了。」
「那也是好事。」
另一个接口，说道：「淮阴到泗州那段漕道，往年一到夏秋就翻船，不说小货船，就是吃水那么深的粮船、盐船又沉了多少？这回洪泽渠要是真能凿通，往后咱们走货，可就安稳多了。」
大运河，此时其实是分成两段的，即「真州扬子县-楚州淮阴县」，以及「泗州盱眙县-孟州河阴县」。而中间断裂的这部分，就是借由淮河这条自然河流在进行漕运。
但问题是，漕船向北行驶到大运河楚州段，就要于洪泽湖的东北角掉头将近七十度汇入淮河向西南而行至泗州段，但淮河可是由西向东流入大海的，意味著漕船的行驶过程既逆风又逆水，这就导致了一旦遇到风大的时候，漕运就会因风浪险阻而覆舟事故频发，严重影响物资运输安全。
而该问题的解决办法也很简单，那就是在淮河旁边修人工运河，把楚州段和泗州段连接在一起。早在太宗时期，朝廷就已经委派官吏对楚州段至泗州段的大运河进行了详细的水文地理条件勘测，甚至三段动工的设计图都画出来了.....即楚州段至泗州段的大运河，将由「末口-磨盘口」、「磨盘口-洪泽镇」、「洪泽镇-龟山镇」这三段组成。
雍熙二年，彼时的淮南转运使乔维岳主持开凿了第一段，即自末口至磨盘口的沙河，沙河全长六十里，使大运河与淮河分开，避开淮河山阳风涛之险，形成了清口地区第一个南运口，该河的开凿大大提高了漕运的安全性，减少了漕船在淮河中的航行风险。
按照设计图，接下来再往下施工两段就可以顺利连通了，但大宋不是大隋，修运河这种事情都是量力而行的，换句话说，得有钱才能搞。
真宗朝因为对辽战争以及一系列事件，国库很是空虚，并无财力支持大运河的继续修建，到了当今官家亲政后，本来是有意修建的，然而又遇上了第一次宋夏战争，就这么拖延到了近几年，直到张方平任三司使，才批准了淮南路转运使司的请求，拨付钱粮支持其修建第二段，即「磨盘口-洪泽镇」的洪泽渠，而运河长度则跟第一段相同，都是六十里。
而如果历史线不变的话，因为没钱，第三段运河的修建，就得继续等几十年，直到元丰六年才开始动工，不过那时候淮南路转运使司都没了，因为淮南路在熙宁五年就被分成了淮南西路和淮南东路..第三段运河名为龟山运河，全长五十七里，至此才形成了「沙河-洪泽渠-龟山运河」的大运河与淮河并行的复线体系。
「安稳是安稳，可你当这渠是白开的？征夫、采石、伐木，哪样不要钱？朝廷哪有那么多钱？发运使司更没有，还不是靠开河捐。」
「是啊，我听说从下个月开始，每船货都要多抽不少的「过闸钱』，咱们这趟贩的绢布，本就利薄，再这么抽下去，怕是连本钱都赚不回来。」
「唉，官府的事，咱们小民能说个啥？只盼著渠真能修成，漕运顺了，货走得快些，多跑几趟，兴许能补回来。」
听得正入神呢，两人却没动静了。
陆北顾一看，两人却是茶水灌没了，饿的不想说话。
他把桌上剩下的两个饼子递了过去，饶有兴趣地问道：「那在这段，平常向南行舟是怎么个光景？」见有白吃的饼子，两个小商贩自然乐意，而且毕竞饿的有些狠了。
年纪小的生怕陆北顾反悔，赶紧撕咬下一口，这才囫囵应道：「淮河河道倒是不算窄，但是水势太急，夏秋汛期一来，上游的山水冲下来，跟淮河水搅在一处，浪头能掀翻大船。」