“谢谢老板！”田家辉感觉李松有些太保守了，不过老板说什么是什么。
“你可以跟对方说，飞机价格好商量，我绝对给他们批发价。”
“他们卖多少钱，这个我不过问，另外我也不会透漏飞机的成本。”李松又开口说道。
私人飞机本来就是奢侈品，所以不会降价，因为降价逼格就没有了，但是可以从其他方面进行提升。
比如可以免费更换一次发动机，或者是内饰优惠什么的，变向来降价。
另外李松准备设计几款样机，一方面是自己用，另外一方面可以给公司用，顺便向外界展示。
样机主要就是涂装以及内部装饰。
“我回头跟那边沟通沟通，相信他们很愿意。”田家辉听到李松这样说，那么只能这样办了。
“另外伦敦那边礼数还是要做到，毕竟以后还要打交道。”
“最近几年还有至少两款飞机要去那边获得适航证以及飞行许可。”李松又说道。
李松本来以为认证至少要一个月或者更长，所以在相关方面的预算就很充足，现在事情办好了，该给的还是要给。
“嗯！”田家辉当然知道，李松说的礼数就是钱。
西方的公关公司什么的，专门就是收钱的，每个行业都有对应的公关公司，只要找对了，事情八九不离十。
当然也因为星辉客机本身没问题，不然肯定有其他公司要捣乱。
可以说李松还要感谢这些公司，不然的话，认证不会这么快。
只要结果没问题，那么后面推动就快了，最怕卡在中间。
当然这次李松也找了专业的公司来做这件事情，认证需要什么手续，需要什么流程，都准备的妥妥当当的。
在西方世界，各种认证机构养活很多的专业的公司，还有专业律师。
“老板，那我回去了，尽快跟伦敦那边沟通，免得中间出现什么麻烦。”田家辉也知道，自己得到的是内部消息。
其实就是对方在开条件，认证通过不等于你可以在那边销售。
认证只是允许在欧洲领空飞行，欧洲适航证与阿美的适航证以及飞行许可是互相都认的。
但是这不等于可以在阿美那边飞行，只要阿美愿意，随便一个什么借口就能让你的飞机禁飞。
“好。”李松也知道这一点。