“远驰要的不是一个简单的车机系统供应商，他们要的是一个能定义下一代智能出行体验的共创伙伴。”
在第一次全体会上，叶桉将重点全都标注了出来。
“他们的目标用户是追求科技感和独特体验的新锐群体，对智能化的理解不能是现在的老一套，我们的拿出点新东西出来。”
“所以，我们的方案，不能停留在满足需求，必须超越预期，必须要有能让他们眼前一亮、甚至颠覆现有认知的东西。”
可东西在哪里？
叶桉锁定的是他们的老本行。
但应用到汽车上，环境更复杂，要求也会更严苛。
“车机环境，网络信号不稳定是常态，尤其是地库、隧道、偏远地区。”叶桉将自己的想法一一说出。
“现有方案过度依赖云端，一旦离线，智能变智障。这是痛点，也是我们的机会。”
这确实是个问题。
底下一片窃窃私语。
“可是，叶总，我们现在的技术，也解决不了这个问题。”有人说道，这个问题，他们谁都清楚，可问题是，要是能解决，他们会放着不管吗？
“是啊，我们没办法，别人更没有办法解决这个问题了。”
别的不敢多说，在技术领域上，这些人都是有信心，他们目前在行业内，依然是领先地位。
“解决不了，难道就不解决了？”
“如果我是远驰的总裁，绝对不想看到有这么一个致命弱点的竞标书。”
一句话，让所有的声音都沉默了。
是的，他们要是抱着这种侥幸的心态，迎接他们的绝对不会是一个好结果。
叶桉扫了一圈，放缓了语气：“现在没找到办法，不代表没有办法解决，算法团队的留下，开个小会，争取早点找点突破口。”
“其他人，还有其他问题吗？”
“没有的话，今天的会议就先到这里了。”
会议结束，叶桉亲自牵头，与算法团队的核心成员关起门来开了会。
他们从桉瑞早期为特定行业开发的一些离线设备中汲取灵感，结合最新的技术，提出了一个大胆的构想。
打造一套具备本地高精度语音交互能力的离线智能内核。
这套内核能在无网络或弱网环境下，独立完成车内绝大多数高频指令的精准识别和快速响应，并将结果与云端异步同步，确保体验无缝衔接。
“精度必须达到设定标准以上，响应延迟也要足够快，模型还要足够小，不能过度占用车机算力。”
“这是我们的技术壁垒，也是打动远驰的第一个亮点。”
仅仅解决了离线问题就想要拿下这个项目，显然是不够的。
他们这次要做的是汽车，那么座舱是重中之重。
“座舱不仅仅是车机屏幕，甚至是未来很多设备的交汇点。”叶桉看着手里的数据。
“但现在很多方案，设备间的互联要么步骤繁琐，要么延迟明显，体验割裂。”
这上面，他们能做点文章。
叶桉要求团队，将桉瑞在消费电子领域积累的多设备技术，进行车规级适配优化。
目标只有一个。
实现手机与车机的无感互联。
用户携带手机靠近车辆，自动解锁、个性化设置同步。
上车后，手机上的导航、音乐、通话自动接力到车机，过程中几乎无感知延迟。
下车时，未完成的导航等信息可流畅切换回手机。
“我们要让远驰的用户觉得，车是他数字生活的自然延伸。”