谢威并没有解释，时机不合适。
图波列夫公司只安排维修厂参观，这就已经很说明问题了。
在契科夫·阿列克谢的带领下，考察团成员在这家莫斯科郊区庞大的维修工厂参观了图波列夫公司民航客机检修、维护保养的全流程。
参观过程，谢威发现维修厂里的技术人员跟工人看起来忙碌，却总给人一种表演的感觉。
为什么这样，谢威推测应该是苏联境内的图—154航班大幅度减少，平时技术人员跟工人工作内容不多，为了给中国的考察团成员一种繁忙的假象，才如此。
中午是图波列夫设计局招待一行人，或许苏联人也清楚现在不是谈判的时候，倒也没有摆上酒局。
当天下午，考察团成员就参观了米高扬设计局位于贝戈沃伊区的总部。
在这里，整个米格设计局大部分区域都对一行人开放，从设计到后续的流程，也带著代表团参观了一番。
甚至安排了第二天的米格—29飞行表演。
所以当天晚上米高扬设计局招待了一行人，晚上就开始上酒了。
对于米高扬，龙耀华跟考察团另外几人都是比较熟悉的，毕竟国内的战斗机，歼—5是米格—17
的仿制品；歼—6是米格—19仿制跟改进而来；歼—7则是米格—21的仿制品；歼—8是歼—7的双发版本————
双方本就有著很深厚的历史友谊。
龙耀华等人也清楚苏联人的目的，安排的重点就在米高扬这边。
幸好一行人中酒量都不算差，加上目前并没谈合作，不然不知道要喝倒下去多少。
幸好，今天奇卡科洛夫没有搞事找谢威，谢威只是一个「翻译」，他那点酒量，怕是三五杯伏特加都能给他灌趴下。
「师弟，苏联人这安排有些不对劲啊。米高扬以及他们军工委员会、航空工业部的官员太过热情了。」
晚上休息时，李志勇才有机会问谢威。
从在飞机上谢威跟领导们的关系，以及刚下飞机苏联接待人员对谢威的态度，他就觉得自己这个师弟应该不是单纯的「翻译」。
「推销米格—29呗。」
谢威琢磨著，如何才能跟苏霍伊设计局搭上线。
历史上，中国考察团到苏联考察，当时苏联也是力推米格—29，中方虽然看中了米格—29的机动性，却对600公里的作战半径很不满意。
还是苏霍伊的人主动找上考察团，那时候考察团才知道苏—27的存在。
现在中方虽然知道苏—27的存在，可如果苏霍伊那边不知道中国代表团来了，这次可能很难谈下苏—27。
越早拿下苏—27，国内的航空工业才能更早发展起来。