两国间的路途对此时的诸夏来说，实在是过于遥远。
在陆上行走，遭遇不测还可以做鸟兽散，奔于四方。
海上又能如何呢？
船只可不像人本身那样灵活。
因此，
当齐国的船只出海后，何博就进行了密切关注。
船在即墨靠岸，何博暗中盯着；
船在合浦靠岸，何博暗中盯着，顺便嗦了一大堆荔枝，差点吃得上火；
等到船只彻底开出汉朝的范围，何博就眼巴巴的来到夏国，每天都在港口徘徊，摆出一副望穿秋水的姿态。
现在见到船和人都没事，他总算能够放心。
到了夏国，再去秦国就能轻松很多。
如果后面想要去罗马的话，还可以通过秦国如今在埃及之地新修的运河前往——
这条运河，并不是利用巨量的人力物力，将陆地挖出来一道缺口，而是开凿于尼罗河的东岸，同红海相连。
当船只从红海进入运河后，就可以转行到尼罗河的主干，最后流入地中海。
而这条利用大河，连通两海的运河的计划，其历史也算古老。
很早之前，
埃及旧有的统治者，便有意以人的力量，去改变大地的阻隔。
但其国力不足，修了几年就停止了。
波斯帝国和托勒密王朝时期，曾将之成功修建，奈何后面国力衰退，不足以维护运河的运行，便又被废弃。
直到善于搞各种大工程的老秦人到来，用有形的黑手抚摸过尼罗河三角洲的上下左右后，又把“扣一扣河道，让其更润，好助秦国修行”这件事提上了日程。
至于难度？
几百年前的埃及人、波斯人都能做起来的事，
岂能难倒修建过都江堰、郑国渠和灵渠等诸多水利设施的老秦人！
于是，
经历了一番折腾后，这条运河在去年得到了贯通。
秦国的南北，凭借海运的迅捷，也能够密切的交流起来。
这对秦国的未来，显然是有好处的。