张世杰微微摇头，道：“末将混迹襄阳水师近十年，只懂一些水上作战的本事，关于造船之事就所知不多了。”
张林道：“如果王上只想征高丽、扶桑和宋国的话，凭现在的造船技术就差不多了。但如果王上想要航向远洋，就必须用更好的木材做龙骨。”
“据末将所知，世上最坚硬的木材叫铁力木。这种木材生长在大理国，以及宋国的广南西路（广西），以及广南东路（广东）的深山之中。”
“深山伐巨木，再完整的运出来贩卖，肯定价格相当不菲。而且，这么大的动静，肯定会宋国和大理国的官府知道，说不得就会横加阻挠。”
赵朔想了一下，道：“那铁力木就先算了，你们先依照我给出的图纸，造一种新型船只。如果实在缺了铁力木不行，本王自有办法。”
“是。”
赵朔给的图纸，就是荷兰远洋船只的大致样子了。
华夏船造船主要用杉木。
杉木肯定是不如橡木坚固的，这些杉木船只能否如荷兰船只一样抗深海中的风浪，赵朔也信心不足。
不过，没关系。
现在他的海军只是刚刚开始组建而已，先仿造出荷兰远洋船只再说。
另外，赵朔看到后世网络上一个观点，华夏古代船只抗风浪的能力不强，一个重要原因是大量采用卯榫结构。
这种结构几乎不用钉子，堪称巧夺天工。不过用在远洋船只上，纯以木材卯榫组合的船只，就不如简单粗暴用钉子组合的船只坚固了。
赵朔也不知道这个观点对不对，交代张林和张世杰造船时进行一些试验，看看什么部位用卯榫结构好，什么部位用钉子好。怎么坚固就怎么来，完全不必考虑钉子的成本。
另外，赵朔还发了一道旨意给西都的郭德海，让他现在就开始砍伐黑海沿岸的巨大橡木，为日后造橡木巨船做准备。
刚砍下的木头是不能用来造船的，至少得经过三年的阴干。
现在就得开始未雨绸缪了，到时候临时抱佛脚是来不及的。
另外，赵朔想起了历史上的一个记载。
四百多年后，罗斯人和土耳其人爆发了一场激烈的海战，也就是大名鼎鼎的亚速海海战。
在这场大战中，土耳其人集中所有的火炮，向罗斯彼得大帝的指挥舰猛轰。结果，这些炮弹刚碰到彼得大帝指挥舰的舰体就被反弹出去，彼得大帝的指挥舰连中数弹，却丝毫没有受损。
原来，这艘战舰是用罗斯沃罗涅日地区的“刺橡木”制成的。这种特殊的橡木表面泛紫黑色，看上去平平常常的，却坚硬似钢铁。
后来，彼得大帝把这种神奇的刺橡树封为国宝，派兵日夜守卫。沃罗涅日市，也因此以俄国“海军的摇篮”的名号载入史册。
这种刺橡木的坚固程度未必就在铁力木之下，开采起来可比铁力木容易多了。
现在到底有没有“沃罗涅日”这个名字，赵朔也不大清楚。
他又写了一封信给术赤，告诉术赤沃罗涅日的大致方位，请术赤帮忙寻找。
当然了，即便只有普通橡木也已经能够造远洋船只了。找到了这种神奇的“刺橡木”只能算是锦上添花，找不着也没关系。