老方默默的把让卫东那辆三菱和司机都配给这位住在工地上的新坡加技术专家。
陈文亮确实有口碑，按时抵达收费合理，港机吊装集装箱在码头上，老方就拿黑珍珠打电话说一机部、四机部都悄悄派人围过来，迫不及待的要求通关放行。
让卫东调侃通什么关，这是外商投资建厂的设备，该缴纳关税怎么定额是海关的事儿，我们才不承担这个风险呢。
帮花旗资本家省什么建厂费呢，这是他们该给的钱。
老方都有点豁然开朗，他大刀阔斧的搞码头，难免会有些先斩后奏的行为，也被批评过好几次。
其实按照二三十年后越来越成熟的架构，就是我做我的，但每一步按照规则来。
哪怕这进关设备想免税之类，都要按照流程打报告，由海关按部就班，就像让卫东在工业区已经做了两块园区，全都把所有申报手续、地块详情做得滴水不漏。
是现在码头工业区没有这个国土、商业等相关部门的审批单位。
周围几个小镇、远处的县里甚至鹏圳市里都还没来得及完善这部分政府职能。
但我把我该做的做好了，最多算个边建边批，起码老方拿了直接到部级单位就能备案或者审批通过。
这样后来就没有痛脚。
再譬如陈文亮自己联络上秦志明到沪海。
这边货轮完成交付到沪海正好装货，近两千万美刀货款在HK交付，秦羽烨划拨资金给震华港机，人家就直接能给海外配件商交易。
而秦羽烨再划拨外汇到真空电子厂、合资电脑厂HK账户，这样不占用沪海眼巴巴的外汇回收。
现在虽然是各方关系良好，不说什么。
但每台电脑出海换来的外汇，有很多人盯着的。
没准儿什么时候来个外汇留存的罪名就嘎了。
把每个步骤都尽量做到无可挑剔。
起码表达个我是懂规矩的。
但相应的这么大美金划拨动静，是不是码头这边就该给个说法，让卫东又额外付出近千万美元。
再给百分之二三十的股份不可能，但关于港机这块可以单独成立家民营公司，负责管理维护出租给码头用。
是不是就绕开了现在看似合资公司，实际上依旧国营思维的迟缓运转，用真正的民营公司来带动各个环节。
还不触动任何国资流失。
老方在电话里都连声说好。
让卫东这么做，肯定不是为了他个人私利，只是在这种局面下驱动活力的变通办法。
不过要不是让卫东“一意孤行”，秦羽烨都怀疑这什么港机是不是能完成合同，就十几个人的草台班子！