在某知名网文小说中有这么一句话很适合形容当下二人的感受。
“如今你才是飞升境，眼界还窄，见我如井底之蛙抬头见月；等你哪天侥幸跻身十四境了，见我就如一粒蜉蝣见青天。”
越是外行，像记者这些，压根捕捉不到这句话的信息量。
不就是指挥了一下要怎么变轨吗，这和其他的控制中心有差吗？
他们对林燃牛逼程度的判断来自整个庞大登月工程本身，居然在短短一年多时间内就搞定了。
从宏观层面意识到，林燃在航天工程领域是不亚于数学领域的天才。
外行能看到的也就止步于这个层次了，他们捕捉不到这样的细节。
越是内行，像张朝阳这种物理学博士，听到之后以为是有现成代码计算出来之后再由林燃来念出来，做个转述，虽说指挥的井井有条也挺牛逼的，但也就这样了。
但内行到吴伟仁这个地步，那么光是这一句话所带来的冲击，远远大于复刻阿波罗登月工程本身。
这简直就像是一座冰山，冰山下蕴含着更为恐怖的利维坦怪兽。
“我说怎么我们说好提供我们的轨道计算软件给他们用，他们说暂时不用，我还特意找了林教授，说NASA开源的那套通用任务分析工具，做事后分析还行，你要真想拿来在地月轨道变轨里用上，它的风险很高。
我们的分析工具好歹也用了这么多年，当时林教授婉拒了，说暂时不需要。
我以为是他们基于GMAT做了二次开发，结果没想到.”
吴伟仁话都没说完，他已经不知道要怎么来形容这件事了。
NASA有一套名为GMAT的多任务开源系统，支持从低地球轨道到深空任务的轨道计算，它包含了真实世界对象的模型：飞船和推进器。
然后还有名为STK的商业软件，绝大部分的NASA任务使用STK进行轨道规划和模拟，结合GMAT和其他工具。
很明显开源的能用，但程度有限，像登月这么重要的任务，依赖开源等于找死。
吴伟仁之前不知道林燃他们的底气从何而来，是打算自己在GMAT的基础上重新造轮子吗？
可问题在于，你连我们现成的鹊桥都不愿意用，觉得会耽误时间，那重新造轨道计算软件不是更费时间？
这玩意不经过充分的测试验证，那还不如开源呢。
像欧洲的阿丽亚娜5号首次飞行就因为轨道计算的软件错误而以失败告终。
1999年NASA的火星气候轨道器变轨失败，同样是因为轨道计算软件错误，而这的错误更低级，因为老美用的是英制。
地面计算机软件的输出结果用的是磅每秒为单位，而非NASA与洛克希德公司签订的合同中规定的牛顿秒。
最终导致航天器距离火星太近，穿过大气层并解体。
正是因为轨道计算软件如此容易出问题，所以其实很大程度依然依赖于宇航员的经验。
华国航天方面本来以为阿波罗科技在变轨过程中，依赖的是奥尔德林的个人经验。
奥尔德林亲手训练出来的两位宇航员，结合现代强悍得多的地面计算能力，至少地面环节，包括设计任务轨迹、跟踪实际位置、轨道确定、创建变轨机动这些，肯定比60年代完善得多，结合宇航员的个人素质和奥尔德林独一份的登月经验。
之前华国航天的专家们觉得阿波罗科技仰仗的是这些。