其中有不少一眼看过去就是市场知名型号的缝合怪，不过这也正常，汽车行业起步早期都是这么过来的。
唐文一张张翻著设计图，最后停在其中一张上：「这个是谁设计的？」
沈威看了一眼右下角的记号，稍微有些不好意思的挠挠头：「这是我画的，有时候也会想想，不过放这儿的都是废案。」
「废案？我看倒是挺好啊。」
唐文拿著的设计图上是一种紧凑型轿车，侧写定位家用入门级，各方面都只能说刚好够用没什么特别的。
但最吸引他的一点是外观一这辆车外观设计语言相比此时同级别对手更加超前，并且带上了些运动感，看上去更像是10年代的汽车，硬要说像的话风格有点类似未来十几年后的思域。
最关键的是整套设计没有抄袭，原汁原味而且非常协调。
汉马汽车以S9借鉴起家，R7开始就逐渐要走向独立，而这款入门轿车的设计让唐文看到了一种不错的家族设计语言，以后没准就会成为飞跃汽车的牌面，例如宝马的两个大鼻孔一样。
「这款车你想的时候定价多少？」
唐文问沈威，后者回答道：「这其实是我在好几年前在北边工作时画的设计，理想的话定价4到6万左右。」
「为什么要给一款廉价轿车那么精巧的设计？我看得出来这些设计很认真打磨过。」
「其实汽车本身就不廉价，能掏出这么多钱买汽车的至少也是小老板了，这种入门级轿车会是很多人的第一辆车并陪伴很长一段时间，既要满足使用价值也要有情绪价值，好看的外观能让他们增强对品牌的好感和粘性。
而且我现在也理解您的看法了，入门级家用车开发难度比豪华车大太多，又要好用可靠，又要便于维修，还要做到动力、空间的全面妥协————什么都要，什么都全。」
沈威作为早期的国产汽车从业者，他的设计实际上就是自己想像中的国民神车应有的样子，只是现在他越来越感到了其中的难度。
汽车就是沙发加四个轮子这种话，他是说不出来的。
「现在我们就立项吧，就叫汉马S3，尽量维持原设计，尤其是外观，这会成为我们未来的家族化语言设计。」
唐文拍板定调，等沈威激动的心情平复下来后又想到什么问道：「你去深城问一下有没有一家叫亚迪电子的公司，看他们有没有动力电池的业务，如果有，就投资一笔。
这主要用来推进我们的混动底盘研制工作。」
「混动车，普锐斯？」
沈威对此并不陌生，在帝国首款量产轿车普锐斯已经问世，但这种混动是油混路线，只是加个小电机小电池在起步阶段助力，用的还是镍氢电池。
至于效果嘛————当然不怎么样，只是在技术界比较出名。
唐文：「是混动，但不是普锐斯那种，我希望以电为主，而且不是镍氢电池是锂电池。」
虽然本世界线大概国内是不缺油的，但电动汽车路线仍然是未来。