陈延森语气里带着几分玩味。
受与亰东深度合作的拉动，拼呗市值一度冲至1500亿美币，但业绩终究没有实质性增长，随后又回落到1440亿美币。
“陈总，您也买了特斯拉？”雷逸军趁机插话道。
陈延森微微摇头，并未过多解释。
这时，收到消息的马斯克，赶忙和客人告罪一声，随即大步流星地小跑而来，人未到，声音就飘了过来：“陈总，不好意思，欢迎欢迎！”
一般来说，掏钱的是爸爸，但深蓝电池根本不缺订单。
在马斯克眼里，自己是儿子，陈延森才是爹！
失去深蓝电池的特斯拉还能一年卖几万辆吗？
肯定不行！
这也是他来华国后，第一时间邀请陈延森出席此次交车仪式的主要原因。
一来，以示尊敬；二来，与之加深合作，从而获得更稳固的供应关系。
“听说ModelSLR在全球市场卖了三万辆？”陈延森随口问道。
“更精准的数字是36017辆，几乎是2012年的十几倍。”
马斯克握着陈延森的右手，有问必答地回复道。
“截止目前，特斯拉一共只采购了8.4亿美币的深蓝电池，与实际所需的电池原料规模相比，还差了15亿美币。”
陈延森直接问道。
“陈总，实不相瞒，ModelS的单周产能只有550辆，扩充弗里蒙特工厂的生产线需要时间。”
马斯克一脸无奈地说道。
在推出ModelSLR之前，他也没想到，能在半年之内，卖出3.6万辆的恐怖销量。
要知道，特斯拉在2011年的全球销量仅273辆；2012年是2650辆。
尽管他也在马不停蹄地扩充生产线，但产能提升哪能一蹴而就？
建工厂得审批土地、规划图纸，建生产车间要协调施工进度，购买设备得全球比价、等待交付，产线磨合更是得在一次次试生产中调整参数。
每一个环节都环环相扣，哪一步都急不来。
马斯克说完，下意识地攥了攥拳，神色焦灼地补了一句：“现在订单都排到了半年后。”