下午，包宇又参观鹏城汽车里面的其他情况。
在离开鹏城汽车前，包宇并没有再说其他话。
其实，他要说的上午已经说了。
那就是大陆是一个非常庞大的工业汽车市场，大陆一定也会走上高丽，东洋这些汽车发展之路的。
至于他们能够吸收多少，包宇就不知道。
不过，在大陆自身没有什么汽车技术的情况下，早期还是要依靠和外资汽车合资。
实际上，包宇觉得，他前世大陆的汽车公司和那些海外汽车公司合资，算不上成功，除了技术没有学到，市场也相当于白白养了那些海外汽车集团几十年。
而是后来大陆走上了新能源电动汽车这一条路，才彻底超过那些海外的汽车集团。
如果还是继续按照原来方式，通过市场换技术的方式，在包宇看来还是非常失败的。
如今，包宇把利兰汽车集团完全搬到大陆，完全就是当成国产车的模式来进行。
但是，他知道，等发展到一定程度，未来必定还是新能源的汽车时代。
其实，他前世在鹏城崛起的新能源汽车，不知道现在因为他的出现，是否还能够出现？
当然，等到了一定时间，包宇也会逐步放弃利兰汽车集团，逐步往新能源电动汽车发展，因为从他来到这个世界前，证明那条路发展是正确的。
此时，他们已经离开鹏城汽车集团。
现在包宇等人要去的地方正是鹏城证券交易所。
在八十年代的时候，当时南方的羊城，鹏城等地就开始出现所谓交易所，这和香江在六十年代出现的许多交易所是一样的。
但是，最终香江剩下四大交易所，然后在1986年，香江四大交易所合并成现在香江联合证券交易所。
而大陆的发展模式很明显和香江早期交易所发展模式一样，很多各种各样的交易所。
但是，最终，大陆官方一锤定音。
其中，在1990年12月1日，鹏城正式成立鹏城证券交易所。
申城的浦东则是在1990年11月26日成立申城证券交易所。