两个人同时抬头。
苏哲没看他们。他掏出手机，拨了陈默的号码。扬声器打开，会议室里所有人都听得见。
“陈默。”
“在。”
“京州行、京州送，两个开源平台的底层架构好了没有？”
手机那头键盘敲了两声。
“上周做完了压力测试。盘古系统做后端，日活五十万没问题。你说什么时候上线？”
苏哲把手机举起来，面朝赵琦和周凯。
“这样——你们如果真想断，明天断。后天这两个平台就上。零抽成，政府兜底维护费。你们的司机和骑手想去哪儿去哪儿。”
他把手机收回去，推门出去了。
走廊里很安静。林锐跟上来，手里攥着笔记本。
“他们会断。”
苏哲头也不回。“让他们断。”
优势出行和急送达动作很快。
当天半夜十一点，两家平台几乎同一时间推送了系统公告——“因京州市营商环境突变及不合理监管要求，本平台将于明日清晨6:00起暂停京州地区全部服务。由此给用户带来的不便，深表歉意。恢复时间另行通知。”
公告没用“退出”这个词，用的是“暂停”。留了余地。
但客观效果等同于拔了插头。
林锐是凌晨一点看到推送的。他第一反应是给苏哲打电话——然后想起苏哲说过“让他们断”，就把话咽了回去，改发了条消息。
苏哲回了一个字：好。
清晨六点，京州的街头安静了。
不是那种祥和的安静。是手机上的打车按钮灰了、外卖APP显示“该区域暂无服务”、出门上班发现路边一辆网约车都没有的那种安静。
七点半，舆论开始发酵。
本地论坛上的帖子标题越来越刺眼——“京州市长赶走互联网巨头，市民出行谁管？”“早高峰打不到车，小区门口一辆出租都排不到”“打车软件全废了，今天迟到被扣工资，找谁报销？”
朋友圈里也在传。有些截图把苏哲在会上说的话断章取义，配上“市长与科技企业为敌”的标签，阅读量蹭蹭往上蹿。
林锐走进苏哲办公室的时候，看到苏哲正坐在桌前吃早饭——食堂打的稀饭和馒头，菜是昨天剩的咸鸭蛋。