受西方观众的关注程度，丝毫不亚于还未伤愈归来的艾菲内普尔。
惊喜则是范阿尔特和罗格利奇来了。
原本他们是不来的。
维斯玛去年官宣参加双海赛的GC车手是乔根森。
谁知道上个月红牛博拉宣布罗格利奇要参加双海赛。
维斯玛就针对性地派出了范阿尔特。
这样的排兵布阵，给人一种去年环西比赛在意大利重现的感觉。
当然，罗格利奇来双海赛，那也是一个极大的噱头！
毕竟罗格利奇是2023年的双海赛冠军！
他在2023年的表现，比2024年夺冠的温格高有过之而无不及！
2024年温格高是凭借第五和第六个赛段单飞夺冠确立了争冠优势。
而2023年的罗格利奇则是从第四赛段开始，连拿了3个赛段的冠军。
于是比赛开始之前，西方媒体都在大肆渲染罗格利奇再次争夺双海赛的冠军的新闻。
至于李柏，他们也只是在新闻里不痛不痒地提一下。
似乎在他们看来，李柏并没有跟罗格利奇争夺冠军的实力。
毕竟他们认为李柏是古典赛的好手，到多日赛就难以维系之前耀眼的表现了。
......
国外的媒体刻意淡化李柏的存在感。
但国内的情况就截然不同了！
不管是那些公路车博主，还是官方的媒体，他们都非常热衷于报道李柏参加双海赛的新闻。
刚刚结束的白路赛，李柏表现得那么好，首秀就斩获了顶级古典赛的冠军。
在很多媒体的报道之中，李柏冲刺的画面，波加查和温格高都成了他的背景板。
这些新闻也在国内卷起了一轮公路车的风暴！