他喝了一口豆浆之后，用手指翻着一篇篇学术论文。
这一次他们遇到的真空管道密封问题，并不是真空管道本身的密封性有问题，而是结合部出了问题。
真空管道是由石墨烯薄膜复合玻璃钢而成的，这个管道一段最长在50米左右。
也就是说，要铺设长距离的真空管道，就必须将提前制作好的真空管道一截一截的拼接起来。
问题就出现在这里，哪怕是他们采用厚厚的密封材料进行密封，由于和管道不是一体成型的，经常会出现密封漏洞，导致真空失效。
这个问题非常严重，尽管现在海峡跨海大桥的桥墩已经完成得七七八八了，连上面的公路桥也完成了68%左右。
但是真空管道却暂时只铺设了单线的17公里，要知道整条海峡跨海大桥的长度是135公里，而且是复线3条。
真空管道的结合部密封问题已经严重影响工程进度了，这不得不让真空管道研究所的负责人陈文峰焦急。
他一旁的马思行也一边吃着包子，一边思考着解决方法。
绞尽脑汁的马思行，看着在翻论文的陈文峰问道：“文峰，有没有什么有价值的论文可以参考?”
陈文峰摇了摇头：“没有，有一些看起来可以参考，但是那都是理论概念或者实验室级别的，我们要求的是可以投入使用的。”
“确实我有一个不是办法的办法。”马思行突然说道。
“什么办法?”陈文峰感兴趣的问道。
“我是这样想的，我们再制作一个管道，这个管道的内径仅仅比之前管道的外径大一点点，然后通过热胀冷缩的方法，把这个管道套在结合部上。”马思行解释道。
陈文峰摸了摸下巴，思考起来这个方案的可行性，很快他便想到一个问题：
“这样做可能导致管道超重，会影响桥梁的稳定性的，毕竟桥墩已经打先去了，总不能现在再加固吧！”
“我计算过来，最多增加30～32%的重量，这个重量还在大桥的冗余承受范围之内。”马思行连忙补充道。
陈文峰还是摇了摇头：
“这个方案只能备用，不到万不得已不能采用，毕竟这样做可能导致大桥的使用寿命缩短。”