2016年10月5日上午，美丽坚“临界点”科技新闻网站援引美丽坚西南航空公司发言人的话报道。
该航空公司旗下一架航班号为994的客机发生火灾，起因是一部三鑫Note7手机冒烟起火，所幸全部乘客和机组人员及时疏散，没有造成伤亡。
事实上，三鑫note7手机在这之前就发生多起爆炸或者自燃。
8月24日，高丽知名手机论坛发布疑似note7爆炸图片。
9月初，全球爆出至少有三十五起三鑫note7爆炸的报道。
9月9日，东瀛国土交通省发布警告，要求国内各航空公司不要让乘客在飞机上使用三鑫GalaxyNote7手机。
9月13日，海航集团安全管理协会下发的通知显示，海航禁止集团所有干部员工携带GalaxyNote7设备登机，且禁止将其随行李托运。
海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用GalaxyNote7、充电或随行李托运；加强华国民航局关于严谨在飞行中使用手机等相关电子产品规定的宣传。
第二天，春秋航空发布安全预警，再次重申旅客应严格遵守华国民航局安全规定，飞行全程中，严禁使用包括三鑫GalaxyNote7在内的任何手机和充电，或作为托运行李运输。
相较于春秋航空的规定，海航的规定更具有“杀伤力”。
除了琼州航空，海航集团还运营管理有津市航空、金鹿公务、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、myCARGO、加纳AWA航空、高卢蓝鹰航空等航空公司。
也得统一执行海航集团的三鑫GalaxyNote7手机“封杀令”。
三鑫移动业务总裁高东真此时正焦头烂额。
刚刚被三鑫集团的董事长李健熙，狠狠的训斥一顿，让他尽快解决这件事，毕竟华国或者其他国家可以糊弄，但是美丽坚爸爸可不能糊弄。
也正是因为三鑫手机对于华国的傲慢或者说无视，导致了电池门事件之后，三鑫手机在华国几乎是销声匿迹。
碰！高东真愤怒的将一叠资料，狠狠的砸在三鑫SDI首席执行官赵南森脸上。
没有理睬赵南森被砸到鼻血直流，他愤怒的大声咆哮道：
“赵南森，这就是你们的安全电池吗?你们的研发和生产部是不是一群蠢猪?你自己看看，为什么出问题的手机，都是安装你们的电池?为什么华国新能源生产的没有问题?”
赵南森大气不敢出，连忙满头大汗的捡起文件，快速的翻看起来。
事实上，三鑫手机的电池供应商主要有两个。
一个就是三鑫自己的子公司三鑫SDI公司。
这个公司主要是负责供应三鑫在国际上的手机电池，高丽和安南生产的三鑫手机，就是使用这个公司生产的电池。
另一个供应商就是华国新能源公司，这个公司生产的电池，主要是给三鑫华国公司使用的。