不相信，那就是现场出现的矛盾，相信，那就要谈谈碳矽多久能实现这种级别的竞争了。
俞兴似笑非笑，没有回答，直接询问马斯克：「是这样的吗？」
马斯克立即辩解道：「我们发布的Autopilot2.0是具有实现L5级完全自动驾驶的潜力。」
他提起激情，也提高声音：「我们如今所有在工厂生产的车型都配备具有全自动驾驶功能的硬体，它包括8个摄像头，对周围环境的监控距离最远能到250米，还有完善了视觉系统的12个超声波传感器，探测和传感物体的距离都几乎是以前的两倍，搭载的也是运算能力快了40倍的处理器，我们在完全实现自动驾驶功能之前已经提供了更安全的产品！」
保尔森立即拿出手机，放出马斯克之前的发言截图并念了出来—「到2017年年底，特斯拉将实现从美国洛杉矶到纽约的全自动驾驶，整个行驶过程中无需人类任何操作」。
他再次质问俞兴：「你相信特斯拉能实现吗？碳矽能和这样的特斯拉竞争吗？」
「特斯拉能否实现这一点与二级市场的股价并不直接挂钩。」俞兴先指出这一点，又笑道，「当然，如果这样的宣言听多了，我可能也要忍不住来做空了。」
马斯克简短地说道：「这是一个著眼于未来的战略规划。」
保尔森讽刺道：「我已经知道结果了，特斯拉毫无疑问的会再次跳票，你只是在一次又一次的用这种东西来树立公司的科技感，如此而已。」
马斯克继续简短地说道：「你不懂造车，也不懂自动驾驶。」
保尔森抬手指著俞兴：「他也是造电动车的，他也不懂吗？你看他相信吗？」
马斯克毫不犹豫地回答：「俞总确实是一位优秀的创始人，但据我所知也并不是技术出身，关于自动驾驶，特斯拉就是最强的。」
俞兴嘿然：「这一点先等特斯拉明年年底实现从洛杉矶到纽约的全自动驾驶再说。」
阿克曼立即对著镜头说道：「听一听，连俞兴都不相信特斯拉！」
马斯克有点不满地说道：「你到底是哪一边的？今天到底是探讨科技的发展与价值，还是你和他们一起唱衰做空？」
俞兴同样面对镜头，认真地说道：「我必须重申，我认为刚才讨论的内容，都和特斯拉现阶段的股价没有太直接的关系，如今的汽车市场是在为电车的电气化买单，而不是为所谓的自动驾驶。」
他又回答了马斯克的问题：「我不是哪边的，我既认可特斯拉目前的价值，也保留未来做空它的权利。」
马斯克挑眉：「你认真的？」
俞兴颔首：「我当然是认真的，我始终认为，坚持价值立场来做空或者投资才是过山峰存在的意义，也是我们和保尔森、阿克曼之流最大的不同。」
线上与现场观众听著这样的声音，终于总结出规律，这帮人但凡有一个人说话就必然有其他人脸色不好，他们没有完全统一的立场，都保持著自信和质疑。
尤以多空合一的俞兴为甚，听起来，他未来如果做空特斯拉，一点也不让人奇怪。