刘骏见周烁说了这么多，笑著问道：「你夸了这么多，那你自己到底买不买啊？」
周烁淡定地说道：「我已经小定了，就看俞总这次的价格怎么样。」
刘骏有点惊讶，点点头：「看来碳矽的股价还是能回去的，你这样报导车那么多年的都愿意试试，那确实还行。」
周烁已经是在很克制的称赞碳矽了。
正是因为报导了这么多年的汽车，他才深知碳矽能做到如今的销量是多么不易，而这光凭扶持政策是扶不起来的。
政策是面向所有车企，偏偏只有碳矽能抓住机会，这就很证明问题了。
碳矽的车，拆也拆了，测也测了，成本和定价从去年到现在都比较透明，虽然车圈不太认可增程的解决方案，但周烁本人就觉得能够兼顾油电的实际体验适合国内这种市场阶段的部分需求。
周烁知道不同人和不同需求对于车的看法不同，也没有非要说服刘骏的意思，只感慨了一句：「我其实觉得碳矽的股价不算高啊，我就觉得这玩意现在和车的市场、销量也没联系那么紧密，碳矽的销量一直平稳，也没有大的波动啊。」
刘骏听到自己擅长的立即来了精神，变成是他来滔滔不绝的聊金融市场，聊市场情绪，聊做空逼空，聊创业板流动性。
媒体记者们很快进入碳矽，少数没吃饭的去了食堂吃饭，多数的则是参观游览碳矽集团，还有一些又跑去看了隔壁的碳矽数据公司。
就在媒体和公司都在为晚上发布会筹备的时候，上午开盘的香江股市，碳矽股票又陷入激烈的震荡。
十点钟，花旗把碳矽的目标股价调整为68港元，维持「卖出」评级，而碳矽此时的股价还在88.3港元，虽然失守90整关，仍旧和68港元存在23%的空间。
午间休盘，碳矽股价暂时收于87.5港元，显然受到利空消息面的影响。
从周一到周五，碳矽集团获得自家多位机构股东的力撑，也派出董事来港稳定市场情绪，还释放了拆股、新车发布会乃至未来沪港通的消息，一直在为股价而努力。
然而，与之对应的是查诺斯、艾因霍恩、马修等一批空头的做空，他们联络香江本地持股机构，既有公开的看衰，也对产品问题做出文章，包括知名的海外媒体也基本站在同样看空的立场。
连续五个交易日，碳矽股价存在反弹，但总体是节节败退，已然从107.3港元俯冲到87.5港元，跌幅高达19.5%。
许多普通投资者在诸多香江节目里问到的最多问题就是—一碳矽的股票还能继续持有吗？
下午两点半，有记者拍到尼克斯联合基金的查诺斯出现在香江机场。
他脸上带笑，看起来心情很好，也愿意简单回应记者的采访。
「我回纽约了，我挺想在香江见见俞总，但他一直没来。」
「市场已经用脚投票了，他最应该知道这就是市场的选择。」
「俞总的造车策略存在问题，这是我们对他策略的修正，希望他不会太过介意。」