崔之愚对于最近几天的技术方向探讨只觉眼花缭乱。
本来是宁德曾总带人来阐述三元锂的新技术，转眼变成从自家利益出发的结构创新应用，而这种结构创新应用还没讨论完，那边又有更高集成的CTB设想，紧接著还有一体化压铸的相辅相成。
这真就行吗？
他把忧虑当面问了出来。
「这不是在讨论嘛，宁德，碳矽，比亚迪，这就是咱们行业里造诣最深的三家了，如果大家都认为能做，那就是能做。」俞兴反而很镇静，「垂直整合也是技术的整合，一体化压铸能发挥奇效也算不辜负我们对它的坚持和开拓。」
碳矽为了一体化压铸没少费工夫，初衷是为了车身更硬，也确实达到了效果。
不过，此时涉及到磷酸铁锂技术的推动，还真是无心插柳柳成荫。
从目前理论和经验来看，它是实现CTB路径落地的工程基础技术。
崔之愚暂时压下顾虑，提到另外一个问题：「俞总，我们现在要在电池技术上增大投入，未来这一块到底要怎么看？」
「怎么看，走一步看一步呗。」俞兴笑笑，也知道崔之愚到底在问什么，「要是宁德不介意，我们从电池市场分一杯羹也不是不行。」
崔之愚心道，果然！
「我们在这个阶段有一体化压铸的技术就应该把它好好的发挥出来，只要稳住磷酸铁锂在中高端车型上的应用，未来可以向其他车企也出售电池。」俞兴说道，「我们造车毛利不到15个点，宁德的毛利接近30%，它太赚钱了，它太特么赚钱了啊。」
他说的宁德毛利还仅仅限于对碳矽的电池供货，如果是整个公司业务，毛利超过40%。
车企为电池供应商打工不是笑谈，要不怎么会诞生「宁王」的称号。
崔之愚斟酌道：「那这就是一项很重要的业务开拓了，我们自己造车，这方面的竞争有著劣势。」
「确实，又当供应商又当对手，这是一个问题，但这个业务，我们保守的来看，至少不容易亏钱吧。」俞兴盘算道，「不容易亏钱又给我们带来更好的整合，万一真开拓到市场，还能形成稳定的利润增长点。」
他说到这里又笑道：「如果能做成，我们的目标也是做到宁德那样，就是副业嘛，不争取卖给所有车企，就卖给……」
俞兴提了个小小的设想：「比如小鹏汽车？咱们不是敲定了联合采购的意向，以后有机会，电池也可以纳入范畴啊。」
崔之愚愣了愣，连起来了，怎么忽然都连起来了。
他仔细的想了又想，最终只说了句：「唔，小鹏汽车，嗯，何总是挺热情的……」
「一步步来，我们还是要把纯电车型做到我们能力范围内的最好。」俞兴认真地说道，「这方面的投入和合作可以不用那么急，未来的电池市场更是不用那么急。」
崔之愚点点头：「俞总，我现在反正是有信心的。」
本来就有信心，经过与宁德、比亚迪的交流，更有信心了。
而且，如俞总所说，电池至少没那么容易亏钱。
临港酝酿著技术发展的交流与碰撞，碳矽科技日结束后的风评却只是堪堪，反应到碳矽集团的股价上面也仍旧保持震荡。