五月底，碳矽集团的这个月销量还没完全出炉，但基本能确定会再创新高。
前三周的销量已经公布，合计1.09万辆，另外，因为申城和浙省的补贴也不得不退坡，碳矽门店与线上渠道再次收获很多的小定与大定意向。
业界都在关注碳矽的销量情况，自然通过这样的销量与热度来判断出这个月的大体情况。
俞兴在公司接到的汇总是这个月能超过1.5万辆，无疑是一个鼓舞人心的数字，而且，近期的热度可以为下半年锁定一部分的产能，如此坚持坚持便几乎可以衔接今年Q3或者Q4的发布会热度。
五座版的九州是一个更主流的定位，只要全面的营销往前推，这就是一个良性的热度循环，一定能继续把针对性更强的六座车型带一带。
俞兴盘算著上半年的收获与麻烦，考虑著碳矽科技日的发言，准备自己动手写一版稿件。
他这边刚琢磨一个开头，那边却收到何小鹏的恭喜简讯。
何小鹏恭喜了碳矽九州的五月销量，不无艳羡的表示，碳矽今年的产能与供应可以继续坐稳国产一哥的地位。
俞兴想了想对面的情况，客套两句之后果不其然的等来对方的电话。
何小鹏先是依旧恭喜，随即提到一个不情之请。
「何总，你说，只要不是让我去劝马总，让你重新回去当移动事业群的总裁，其它的都不会有什么问题。」俞兴开个玩笑。
何小鹏之前从阿里离开还有点曲折，损失一笔不菲的资产后才获得自由。
他已经全身心的投入到新能源事业之中，本想著是龙入大海的大杀四方，没想到越做越是心里没底。
这样设计到底行不行，那种电池能不能满足市场需求，采用这样的晶片会不会有问题……种种疑问到了最后化成夜里的辗转难眠，最终在他心里凝聚成一个究极拷问。
——我做新能源的选择到底对不对？
小鹏汽车的摊子已经支起来，这种沮丧自然不可能对著同事表述，但积压在心里也确实很有压力。
何小鹏自己买了碳矽的九州，时常也开著它上下班，这两天瞧见俞总和李总的互怼，斟酌许久后还是挑著碳矽本月销量基本确定的时机进行联系。
「马总是肯定不要我了，我最近就想著要是干不成就直接去碳矽呢。」何小鹏自嘲，又说道，「俞总，我们的车已经做出来一款，但我心里没什么底，就想请你给提提意见。」
他想让俞总给看看车的优缺点。
何小鹏之前参加车展的时候知道了俞总曾经到比亚迪那边看车试车提意见，而王总也称赞了对方提出的内容。
他想著俞总在产业方面的胸襟，所以有了这样的不情之请。
只是，何小鹏同样知道俞总近期的事情非常多，海外的那些诉讼想想就让人头疼，如果是平时是不愿意给人添麻烦的，但车要是继续往下推著定型，改起来就特别麻烦。
不曾想，他的话刚出口就得到对方瞬间的答应。