第672章和解（4k）
国内关于新能源政策的推行速度都比较快。
俞兴这边在微博上发动大家投票，没过几天就得到具体的牌照启用时间，将会在年底的12月1号于申城、金陵、无锡、泉城、鹏城这五个城市率先进行试点。
如果没有问题，明年还会有城市跟进，估摸著顶多再多一年就会全国范围内统一施行。
碳矽内部都还觉得新牌照挺清爽，认为老板倾心的方案是最好看的一个，当然，俞兴也不知道是不是「上有所好，下必甚焉」。
新牌照是五月份里的一个好消息，临港这边另外的一个好消息就是临港二厂的正式投入使用，也就意味著碳矽全年的常规产能可以达到22万辆。
这在现阶段是一个比较宽裕的生产能力，如果未来订单增长超出预期，也还能拥有向上的弹性。
碳矽去年十个月卖了8.25万辆，按照今年已经过去四个月的市场情况来看，今年最乐观的数字或许是有望冲击17万辆。
现在的一个挑战是申城与浙省的补贴支持将会在六月份结束，而这两地是碳矽集团订单的重要来源，下半年就必将承接更大的补贴退坡冲击。
碳矽内部对此已经有过一次经验，相关预案也经过了俞兴的确认。
虽然确实存在压力，但如此明确了补贴退坡的截止时间，也必将能复刻去年年底的订单积累，有望进一步在浙、申两地拿到更多的大定数量。
此外，碳矽将会在7月份推出厂家贴息政策，车主贷款可以享受三年免息，变相把价格拉下来。
5月19日，崔之愚把这个月产能释放的表现汇总给老板，顺带著提到了下次新车发布会的事情。
「时间可以定在12月之前，正好配合新牌照在申城的试点，这也是一个不错的营销机会。」俞兴提了个时间节点。
崔之愚看出来老板对新牌照的事情是十分满意了。
俞兴又说道：「到时候就由你来主持吧。」
「啊？我？」崔之愚愣了愣，下意识推辞道，「我不行啊，这么大的事还得是俞总你来。」
「上台介绍介绍车算是什么大事。」俞兴摇摇头，「我来主持，话题又得卷到做空上面。」
崔之愚迟疑道：「那都快到年底了，应该会好很多。」
俞兴淡定地说道：「好不到哪去，我都能想到媒体会怎么提，什么『身份曝光一周年』『俞兴曝光周年回顾』，碳矽这边还是更纯粹一些比较好。」
崔之愚莫名被「一周年」这样的词语逗乐，话说回来，那可能确实是重新认识老板的一周年纪念日，而媒体也真的很可能会很有仪式感。
「九州过去这一年多时间的表现其实对得起大家的关注，五座版的，我们是不是可以稍微往下再放一放价格？」俞兴聊到一个重要的定价问题。
碳矽的五座版九州已经路测结束，后续要定配置和价格。
不少高管都觉得五座版可以卡在Pro和Max的中间，会是一个不错的生态补充。
俞兴最近琢磨这个事，既想著本身的定位问题，又在考虑稍微放低价格可以换来更大的规模，充分利用二厂的产能。