这天下午，肖勇被总经理郁俊喊来开会，聊起GS7的宣传反响。
「不少媒体都在自发地帮助我们宣传，咱们广汽不是碳矽能比的。」
「张院长这次的设计很出色，我们的定位也很精确，用户想用什么就选什么，郁总，我现在信心很足。」
肖勇信心满满，今天亮相并开启预售的动作在上个月底就下发到各个门店，也确实在十天时间里有不错的反响，今天只要小定转大定，同样有类似碳矽集团去年推新车时的现金优惠与上市礼品。
他觉得自己汲取的精华已经十分到位。
郁俊点点头，放下心来，但还是说道：「咱们这次不说比肩碳矽，如果能拿到它一半的数字，也就很不错了，就能对各个方面有交代。」
全新GS7是顶著压力面世，它的长度就是按照GS8来的，而原先GS7是缩水来凸显级别定位，现在两者一样，GS8那边就存在自家被冲击的担忧。
都是广汽，都是传祺，都是同样的长度，通用的零部件，又有碳矽九州卖得那么好的光环，万一GS7一举爆火，这GS8……
肖勇认真地说道：「郁总，我认为我们是有月度一万的销量潜力的，九州都能那么卖，没道理我们卖不到，一半更是绝对能行。」
碳矽九州都能行，这是广汽在传祺GS7开发上的一条重要理由。
同样的，这也是业界对新能源热情的一大理由。
郁俊掐灭烟，就等著底下的数据汇总了，当年碳矽集团24小时的数据摆在那里，小定5426单，大定913单，而GS7前面十天已经拿到1930单的小定，就看今天的发力转化了。
业界出现竞争新动向，广汽传祺的正式亮相也让碳矽集团投来视线。
不过，俞兴是在这天傍晚处理完事情之后才瞧了瞧竞品的情况。
他简单观看了汽车发布会，又认真翻看数据。
片刻之后，俞兴有些茫然地说道：「不是说要对标我们吗？这个长度就没对标啊。」
副总裁崔之愚带著笑意：「嗯啊，俞总，可能他们觉得够用了吧，毕竟，汉兰达也就不到4米9。」
传祺GS7是4810mm的尺寸，汉兰达是4890mm，而九州是5050mm。
三款车型都有六座布局，最长的是九州，最短的是GS7。
「我们这个长度做六座都有些勉强，要把座椅往前掏一掏，就这样，大家还喊著要把车长做到5米2，要做更舒适的家庭六座。」俞兴不解，「他们这个比汉兰达都短，不用实车去试，空间肯定局促啊。」
九州为了挖掘车内空间就在变著法的努力，GS7先天就短，怎么看都不像是准确的对标。
崔之愚想了想，说道：「可能他们觉得电视更重要，电视是给标配了。」
俞兴微微摇头，又看了几眼，转了转念头便在网上搜索之前曝光信息的传祺GS8。
果不其然，来自京城车展时的披露，GS8的长度正是4810mm。