碳矽集团之前上了央视新闻，又有俞兴与香江上市公司共同露面所谈论的一体化压铸新技术，这是从官方层面终结了这方面技术的些许争议。
然而，临港这边也不可能碰见问题就以这种方式来解决，碳矽集团知道这一点，其他人自然也知道这一点。
不过，「老翔」给出的麋鹿测试成绩是57km/h，这固然引起极大的热度，但并不是所有人都信服他的测试，之前对九州极其称赞的「38号」就直接表示了疑问。
没隔两天，38号又把朋友刚修好的九州Max借来，同样进行了一次麋鹿测试，最终的成绩是76km/h，比碳矽发布会上的数字还要略好。
两位车评人都放出了测试视频，一位57，一位76，而两边的评论区里也有各自的支持者。
「老翔」一方面在微博等更容易传播的平台谈论自己对九州的测评，另一方面也很快更新视频，回应了「38号」的测试，坚称自己的测试就是那样的。
至于为什么会有这么大的落差……
老翔在视频里笑著提出反问：九州的麋鹿测试成绩在不同车上为什么会有这么大的波动，这个问题不应该问我，应该直接去问碳矽集团啊！我只能保证我的测试是严谨的，是公正的，我个人愿意为这个结果承担法律责任！我肯定也希望国产车好啊，我也对九州这样的表现百思不得其解，哎，怎么说呢，我希望只是碳矽集团在装配工艺上的问题，后续也会和那边一起看看是怎么回事。
碳矽发布会上对于九州的麋鹿成绩介绍是中大型SUV的第一名。
然而，碳矽这样一个新公司凭什么能比百年车企更好，凭什么能拿第一，这算是比较容易出现的疑问。
所以，现在出现「老翔」这种成绩上的指责，印象与视频一结合，到底有没有对碳矽集团的销售产生影响不清楚，但他在微博上的粉丝数量涨得很快，原先只有22万，最新已经涨到了79万。
不少人相信测评结果的一个理由就是，他都愿意承担法律责任了，那肯定是真的啊。
碳矽集团只发了一次公告，暂时没有进行更多的解释，但有记者再度去碳矽申城店探访，认为客流量相较于上市之初是有明显减少的。
3月29日，俞兴在碳矽集团迎来一位老朋友。
或者说，老对手。
IDG的熊潇鸽与新晋投资人刘炽平来到了临港。
俞兴之前帮了熊潇鸽一个忙，硬是挤出时间去皖省当了一回产业专家，也从自己的角度直言不讳的评价了奇点汽车的立项问题。
创业项目的成败看什么？
很大程度上就是要先看创始人的想法。
一位创始人如果连想法都是错的，这个项目就一定不能成功。
沈海寅要造纯电车，要对标特斯拉，要把三电技术的开发希望放在日企身上，这就……
这当然和他曾经在日本创业的经历有关，或许就存在什么资源，但这在俞兴看来就是天方夜谭，最终便是不欢而散。
作为帮忙的回报，俞兴对熊总提了个小要求，希望他帮忙游说游说刘炽平，方向则是MusVid的海外发展。