“是老爷，那我回去了。”
“走吧。”
方文得到了全运才的承诺，两天内给结果。
这两天，他就待在南京，在全运才带领下四处游玩。
两天时间过去后，消息出来了。
由交通部那边的人提议，鉴于泰山航空的华北航线安全问题，欲同意其成立护航队。
这个提议，巧妙之处就在于，他不是军队性质，也不是地方武装。
而是一家商业公司组建的护卫队，保护的是自己的资产。
这种行为，各商家都在做，未必单单不能允许泰山航空做吧。
虽然华北情况微妙，但如今局势已经改变，适当的开一个头，也未尝不可。
因此，交通部这边通过了。
随后全运才拿着一纸批文回来，算是有了官面上的许可。
有了批文，方文立刻离开南京，直接前往仰光。
仰光的泰山航空战斗机护航编队随即整编代发。
除了战斗机护航编队外，还有两架炮舰机，以及100名雇佣兵团承担地面保护工作。
再加上后勤维修人员。
这些人手，满大满算，也不超过150人，组成了泰山航空护航队。
仰光改编完成后，泰山航空护航队即可开始回国。
7架战斗机护航编队走的是仰光-——湘西机场——武汉的航线。
两架炮舰机，还有运输100多名地面人员的水上飞机全都是走仰光-——景洪——昆明——贵阳——沅陵——武汉。途径多个水系的水上机场中转。
一路上因为泰山航空的水上飞机航线已经在各水系运营，倒也没有惊动地方。
1937年3月。
泰山航空护航队正式在武汉成立。
方文开始设计护航队在华北的护航计划。
想要能够在华北保证海河航线的安全，就得有一个更快出发的机场。
武汉机场肯定不行，得从济南机场出发。