其实在启航的时候，各文明都已做好自己的预算，都有信心凭借自己的大舰队规模横跨254万光年的距离，奈何大部分都是第一次踏上大远航之路，高估了自己文明的造物水平，以至于资源在造物频繁故障之中被大量消耗。
在四维空间碎片这里进行一次补给之后，各大文明对后半段航程的能源规划更加清晰了。
按照资源统筹委员会的测算，大远航舰队将会在消耗掉三分之二运输舰后，达到仙女座星系。
这是可以接受的，因为在大远航开启的时候，运输舰实际上也是被计算到燃料范围内的。原因是在各文明的计算中，大舰队承载的质量已达到推重比上限，就算舰队再多、运输舰再多，由于质量所需曲速能量越大的关系，也没法走得更远了。
这是航行技术决定的，除非大家都像飞羽文明那样，拥有比其他文明高超的航行技术，曲速引擎更省燃料，如此才能走得更远一些。
在这样的条件限制下，就算能将银河系当成战舰开走，距离也是有限的。总结起来就一句话，只要还需要物质提供能量、只要还没勘破希格斯机制，六级文明的单次航程就一定有极限。
而这个极限距离，大远航大多数六级文明计算出来的结果是两百五十万到三百万光年之间。
超过这个距离，大舰队就算把自己都烧了当能量，也达到不了，除非中途能补给。
这就是大远航舰队诸多文明敢踏上大远航，前往仙女星系的原因。也是为何说，六级文明勉强有资格进行星河系之间跨越的原因。
然而仙女座星系并不是终点，若是下一个目的地超过三百万光年，可就不能直接像这一次一样，直接大舰队启航了。
最好的情况是找到先驱者的航线，这也是大远航舰队的期望之一，是大远航舰队前往仙女座星系的目的之一。
话说回来，大远航舰队在幸运地进行一次短暂补给之后，继续于黑暗虚空中航行。
在启航的第7810年，大远航舰队的总质量只剩下启航时的三分之一，这时候的仙女座星系在光学表现上已经比银河系要大很多了，也是虚无之中最亮的光源，通过超级光学望远镜阵列就能清晰看到。
启航的第8399年，大远航舰队十三个文明继续拆卸运输舰当燃料，居住飞船集群之中的智慧生命大部分进入休眠阶段，且能缩小规模尽量缩小。许多文明都把原本分散在多个居住飞船上的个体生命都集中到一艘飞船上，以此节省燃料。
启航的第8897年，人类也做出了减小居住飞船集群的决定。同年，亚兰文明运输舰耗尽，他们决定拆卸一半战舰用作燃料，同时其先贤智脑决定进入低耗能阶段，以节省能量消耗。
启航的第9000年，神矩文明的运输舰资源以及运输舰本身耗尽，他们将本文明所有智慧生命集中到一千艘次文明级居住飞船上，并且开始拆卸腾出来的居住型飞船。
同年，资源管理委员会决定对其进行物质支援，以确保其战斗舰队的完整性。
一年后，银心文明代表在资源统筹委员会中发起一个方案，该方案旨在讨论利用中子战星质量进行补给的可能性。
神矩文明联合飞羽文明、古特斯文明、唤醒者文明、哒雅文明以及一个普通六级文明，以6比5的票数，否决了该方案。人类和其中一个普通六级文明在该提案中投了弃权票。
(本章完)