“不知道现在，能不能买了。”
阿佳妮轻声的说道。
李长河听完之后，则是陷入了沉思。
去年兰博基尼破产了？
那岂不是意味着，有机会把它买下来？
现在的兰博基尼可不贵，还不是后世那个价值上百亿的超级豪华车品牌，现在的兰博基尼，也不过是个刚成立不到20年的做超跑的车企而已。
这样的车企，欧洲不说遍地都是，但是却也不缺。
按照刚才汽车杂志上的评价，现在的兰博基尼，也只是超跑界的新贵。
这样的车企，真不贵，按照李长河的估算，现如今的兰博基尼，撑死了也就一千来万美金的市值。
毕竟它现在造超跑，一年撑死百十辆，而一辆车售价十到十五万美元，一年也就一两千万的营业额，估值肯定高不到哪里去。
（1987年克莱斯勒收购二度破产的兰博基尼花了2500万美元。）
对李长河来说，这笔钱，撑死了也就是个零花钱的水准，米国股市那边几个月的盈利就出来了。
但是如果能拿下兰博基尼，对李长河来说，可是大有好处，这种超跑本身不在于赚多少钱，而是用这种超跑，给他的车企增加逼格。
汽车行业是李长河接下来除了电子产业外，打算布局的第二个重点产业。
不管是从国家产业需求，还是从个人产业布局上来说，汽车行业都是李长河不容错过的。
之前李长河本来是打算先从英国开始，因为随着铁娘子的上台，英国政府开始卖卖卖，把所有的国有资产都开始私有化，这其中，包括了大量的英国汽车品牌。
什么莲花，宾利，捷报，路虎，mini，劳斯莱斯这些，通通都对外甩卖。
而这是李长河瞅准的机会，劳斯莱斯宾利什么的不说，但是像什么路虎啊，莲花啊，名爵啊这种的车企，完全可以买来然后重新起家，搞一个品牌。
只不过现在时间上还早，英国佬的私有化，才刚开始，还没到最火爆的时候，李长河还不着急出手。
本来李长河打算过两年再入局汽车行业，但是计划赶不上变化。
这会李长河没想到，现在竟然还能意外听到兰博基尼破产的消息。
如果能花点钱，把兰博基尼先一步收入手下，对李长河来说，并不见得是个坏事。
即便是后续继续投入，李长河也扛得住，毕竟八九十年代赚钱的机会太多了，他要考虑的，就是怎么花钱。
想到这些，李长河忍不住有些感慨。