可是这些航线的客流量跟那些优质航线比起来，完全不可同日而语，也因此，在全球航空业大爆发的年代中，港龙航空却连年亏损。
即便是国家开放了京城，魔都等航线给港龙航空，也依然没有挽回港龙航空的颓势，毕竟那时候魔都和京城还不是世界一线城市。
最终，包钰刚和曹光彪他们也扛不住港龙航空的亏损，再加上国泰又假惺惺的联合中信收购港龙，表面上还是中信占第一大股东，于是港龙航空就被国泰给并购了，直到未来，彻底消失。
李长河现在想要做的，就是要让国家在中英谈判的时候，把这一个缺口给英国人堵死。
只要英国鬼佬玩不了一线一企，那李长河就有足够的手段，竞争国泰。
毕竟别忘了，他早就引导着包钰刚，拿到了国泰航空百分之二十的股份了。
这些股份现在固然是影响不了施怀雅家族对国泰航空的掌控，可是有一点，如今的国泰航空可还没上市呢。
等到国泰航空上市，股份再一流出，那时候，李长河就可以反向对国泰航空动手了。
当然这有个前提，就是他先保住自己的航空公司。
“这样啊，这样的话，确实是一个问题，不过如果中英谈判，也不会在这种单一的方向上谈判，如何介入，我想我们得需要好好的想想。”
卢局长这时候思索着说道。
李长河点点头：“是的，这种谈判条款，不能用我们中资企业的名义，因为这样一来，会很容易受到针对，到时候不只是英国人，恐怕就算米国人也不会支持。”
港岛谈判表面上是中英两国的事情，但是实际上，米国人也在里面搅和，只不过明面上，他们没有表现出参与感罢了。
否则，如果米国人支持港岛不回归，英国人绝对会傲慢的不搭理，除非大陆给他兵临城下。
现在英国人愿意跟大陆谈的前提就是港岛回归这个事件，英国人在国际上几乎得不到支持。
不管是米国，还是法国，亦或者德国，这些西方国家对港岛回归这件事都默认了大陆的选择，而没有开口支持英国的。
这也是英国老老实实准备上谈判桌的原因。
“卢老，我觉得您可以跟上面反馈下，比如说增加一个保护华人资本权益的反垄断条约，这一条约可以视作是对整个港岛华人资本利益的保护。”
“而米国人那边最讨厌的也是垄断，他们对垄断的厌恶远超英国人，所以这样的条款大概率也会得到米国人的默许，不会放任英国侵蚀我们的利益。”
李长河这时候把自己的想法讲了出来。
港岛到时候作为大陆跟西方的对接平台，到时候不止会有英国人的利益，也会有米国人的利益，所以中英谈判的很多条款，明面上保护的是英国一方，但是实际上是渡让给了整个西方。
也因此，在很多方面，他们排斥中资的进入，设置无形的壁垒。
而李长河提出的这个思路，就是抛弃中资的概念，而是改成整个港岛华人的利益，从这方面来说，这可以变相的作为大陆对整个港岛华人资本的一种拉拢和保护，给他们的意图做上了一层伪装。
“你这个思路倒是有点新奇，我回头跟上面反馈一下，只不过到时候具体的条款，也没办法保证。”