我立刻回答：“报告书记，目前建成并通车的高标准公路是171公里。”
于伟正点点头，语气平缓却带着分量：“171公里……这个数字，放在全市来看，是偏低的啊。我记得全市平均水平接近230公里了吧？特别是平水河大桥断了之后，等于东洪的交通主动脉被掐断了，影响太大了。”
“书记说得对，”我接口道，“平水河1-4号桥成为危桥后，我们东西向的主通道基本瘫痪。现在能正常使用的，主要是连接市区的这50多公里东光公路。交通瓶颈，确实是制约东洪发展的最大短板。”
“大桥修复进度怎么样？”于伟正追问，目光锐利。
“1号桥和2号桥主要是加固，工程相对简单，我们争取在今年汛期前完成主体工程。3号桥和4号桥损毁严重，需要重建，工程量更大，预计要到92年底才能完工。”我如实汇报，不敢有丝毫夸大。
于伟正听完，沉默了几秒，看着远方灰蒙蒙的天空，缓缓说道：“朝阳，工程建设有它的客观规律，不能盲目追求速度，安全质量永远是第一位的。行政命令代替不了科学施工。但是，”他话锋一转，语气加重，“你们要深刻认识到，这座桥早一天通车，东洪的发展就早一天摆脱束缚，全县的交通网络就能早一天盘活！这是关系到几十万群众切身利益的大事，要有紧迫感，要千方百计往前赶！”
“是，书记！我们一定全力以赴！”我郑重表态。
介绍完东光公路的情况，于伟正说道：“走吧，去平水河大桥现场看看。听说旁边还有个平水河水库？顺路也去看看。”
我心里松了口气，明确了调研地点就好办。刚准备招呼大家上车，于伟正却对我招招手：“朝阳，你上我的车吧。路上再聊聊。”
郭志远秘书长立刻会意，对我使了个眼色：“朝阳县长，你陪书记坐后面，好好汇报工作。”说着，他主动拉开了皇冠轿车的后座车门。
我赶紧应了一声，在于伟正上车后，也弯腰坐进了后排。郭志远则坐进了副驾驶。车内空间宽敞，但气氛却因书记的存在而显得格外凝重。
车子启动，沿着东光公路向平水河方向驶去。于伟正的目光一直投向窗外，看着公路两旁稀疏的行道树和远处萧瑟的田野。我注意到路边每隔一段距离就竖着一根水泥电线杆，上面架设着线路。
“书记，您看这些电线杆，”我主动介绍道，“是我们提前规划预埋的。县里和曹河县正在合建一个热电厂，建成后会有部分富余电力需要输送到光明区。为了节约耕地，减少重复建设，我们规划电网时就沿着公路走线。”
于伟正点点头，目光中露出一丝赞许：“嗯，这个思路对头。电力是工业的血液，能源是发展的基础。中央现在高度重视能源基础设施建设，你们有前瞻性，很好。不过，”他话锋一转，“东洪目前的电力供应，能满足发展需求吗？特别是乡镇企业这块？”
“压力很大，”我坦诚回答，“现有电网负荷接近极限，尤其是用电高峰时段，拉闸限电的情况时有发生。这也是我们下决心要建电厂的原因之一。”
“能源问题不解决，工业化就是空谈啊。”于伟正总结道，语气带着理论高度，“马克思讲生产力三要素，劳动者、劳动资料、劳动对象。能源就是驱动劳动资料的核心动力。没有稳定充足的能源保障，再好的项目也落不了地，落地的也转不起来。你们抓电厂建设，是抓住了关键。”
在车上，于伟正又问了不少关于东洪产业结构、农业基础、乡镇企业发展的问题。他问得很细，也很专业，从农业种植结构、亩产效益，到乡镇企业产值、利润、吸纳就业情况，再到市场销路、面临的困难，都一一问及。这让我有些意外，他展现出的对经济工作的熟悉程度，远超我对一位“政工干部”的预期。看来这位新书记，绝非只会讲原则的“空头理论家”。
车子颠簸着驶近平水河。远远望去，曾经横跨两岸的大桥只剩下几根孤零零的桥墩矗立在冰冷的河水中，像几根巨大的断指，诉说着曾经的灾难。桥的两头，碗口粗的圆木横亘在路中央，上面挂着醒目的木牌：“危桥改造，施工重地，禁止通行！”
车子在警戒线外停下。众人下车，寒风裹挟着河水的湿冷扑面而来。于伟正站在断桥边，面色凝重，久久不语。我上前一步，详细汇报了大桥损毁的原因、程度以及目前的修复方案和进度。
听完汇报，于伟正缓缓转过身，目光扫过在场的每一个人，声音低沉而有力：“触目惊心啊！怪不得省委领导震怒！这哪里是桥断了？这是民心断了！是发展的希望断了！沈鹏之流，为了一己私利，置国家财产和人民生命安全于不顾，死不足惜！处理他，不是重了，我看是依法依规，罚当其罪！”他顿了顿，语气带着深深的痛惜，“一座桥的损失，何止是几百万的钢筋水泥？它耽误的是东洪几十万群众脱贫致富的时间！这个教训，太深刻了！”
离开断桥，车队转向平水河水库工地。水库大坝已见雏形，但寒冬腊月，工地上冷冷清清，只有几个看守工棚的工人裹着棉大衣在远处张望。我们站在高高的河堤上，俯瞰着已初具规模的水库库区。
这时，一个戴着破旧棉帽、穿着臃肿棉袄的老汉，牵着四大两小六只山羊，慢悠悠地从堤下走来，羊儿低头啃着堤坡上枯黄的草根。