铁路事务局有专门的账户，利润全在账户上趴着呢。
这算是开先河了！
这个就很无奈了，贾琏也非常的遭人恨，你怎么能公开账目呢？
这事情发生后，别说世人皆惊，就算是皇帝和内阁大臣，各部尚书们，看的也都是不知所措。
好在贾琏这边公示也说的很清楚，因为铁路事务局涉及运营，关乎大量的资金流向，不得不如此，以免流言蜚语。衙门倒是没必要这么做。
所谓曾叁杀人，三人市虎，不可不防也。
皇帝甚至私下里对几位阁臣道：“此事，朕也不好插手了。”
内阁诸公也只能沉默以对，他们很清楚贾琏这么做背后的含义。
很简单，立规矩！这一行的规矩，我说了算，谁来都不好使。
甚至给后人立下了标杆，今后涉及类似的大工程，就得按照这个模板来。
贾琏这是断了多少人的财路，不得而知。
此举产生的影响力不可谓不深远，很多热血未凉的官员，从邸报上得知此事后，第一个想法就是不器真楷模也。
个别激动的官员，控制不住情绪，直接上奏，吹捧贾琏为当代海笔架！不，是超越了海笔架，须知海瑞可没贾琏这么大的能力。
能做官的没傻子，朝野上下看清楚贾琏的用意后，各种闹腾的人都闭嘴了，再说就是找麻烦了。
贾琏随即上奏一份，说明了此举的用意。
铁路局乃是营运为主的衙门，既然如此，那就该账目清楚，无论是朝廷的钱，还是民间的钱，总要交代清楚的。
其次就是人士问题，专业的人做专业的事，该衙门今后的人员任用，都应该看专业。
最后就是利益分配的问题，根据股份，去除一应费用后，还要截留一部分作为技术进步研发费用，最后剩下的才分配。
这就是贾琏要立的规矩，铁路事务局是个国企，这个点必须立住。既然是企业，就不能像一般的衙门那样。
铁路事务局的管理，应该是内阁点对点的管理，尽量避免来自行政上的干扰。
同时出于沿途安全的考量，铁路要成立一支护路队，分布在铁路沿线。
最后一条，也就是最要紧的，那就是征地。铁路用地，一律按照朝廷军用的规格征地，任何阻挠征地的行为，视作叛乱。
这份奏折，就是贾琏立的规矩，开始就把问题拿出来说清楚，规矩搞清楚，不搞那种先干干看，然后弹性十足的方便进退。
承辉帝看完奏折后，丢给内阁，他是一言不发的，就看内阁如何应对了。