文化连锁酒店：10亿元。（连锁酒店，相关美食酒店。）
信宁时代：10亿元。（新能源投资，锂电池，电动车，工厂等。）
北方城投集团：20亿元。（房地产，建筑商品楼，写字楼建设，县级产业园。）
南方旅游集团：25亿元。（港企，旅游业。）
值得一提的是，杨东在招商引资大会期间，经过和农行吉江分行领导的谈判，最终农业银行吉江分行愿意提供30亿元的无息贷款，和50亿元分期（五年）低息贷款。
也就是说，杨东所在的庆和县，终于有钱了，可以用于建设了，无论是修桥，修路，城建，还是乡村建设，都有钱了。
杨东第一个规划就是交通，没有方便的交通，无法吸引更多的投资，以及无法承载更多的商业行为。
但是这个交通，杨东之前规划的只有县级公路，但是现在资金充沛的情况之下，他打算正式修建国家二级公路。
好消息也有，那就是省政府，以及省交通运输厅的批复，同意批给庆和县1.25亿元的经费，用于交通建设，同时准许庆和县修建国家二级公路的许可。
杨东最新规划里面的交通，不仅包括了国家二级公路的铺设，还有县级公路，乡村公路。
除此之外，杨东还打造建设轻轨，提供更方便的交通选择方式，方便人民群众出行。
轻轨主要是在县城内部，一共需要铺设100公里，连接老城区到新城区，以及未来重金打造的县级产业园，以及环城公路连接。
而这100公里的轻轨铺设，所动用的资金至少是20亿元，每公里所用综合资金2000万。
北车交通集团提供的5亿元投资，主要是轻轨本身，出车和出技术，至于轻轨铺设，需要由地方负责。
所以30亿元的免息贷款，看似很多，实际上一点都不多。
50亿元的分期低息贷款，也需要五年内支付到位，也就是说每年10亿元。
再加上其他项目也需要跟进，所以还是有资金缺口，需要庆和县想办法。
最后杨东还要和省政府提出，建设县级机场的构想，这才是重中之重。
旅游地，没有机场的话，是最不方便的。
一个机场，哪怕只开辟一些重要城市的航线，也能决定旅游的发展，游客数量的多少。
杨东打算建设一个4C级别的机场，拥有几十架客机停靠的机场，开辟至少12条航线以上的机场。
至少京魔鹏羊杭渝等大城市，要开辟直航。
这样的话，游客前来就方便多了。
但根据庆和县统计局的计算，前期需要投资6亿元，后期需要投资10亿元左右。
2010年1月25日，星期一。
庆和县召开政府常务会议，就修建机场，轻轨交通等问题，讨论意见。