所以那个时候，达尔马提亚和这些地区自然没有什么关税壁垒，或者所谓的边境概念。
尤其是对于波士尼亚地区而言，莫斯塔尔铁路本身就是其最重要的对外出口通道。
只靠著波士尼亚地区一个市场，就让当初的莫斯塔尔市过的十分滋润，更别说通过波士尼亚，莫斯塔尔还可以拿到塞尔维亚，甚至是匈牙利的一些订单。
这种好日子一直到南斯拉夫彻底建立就停止了。
莫斯塔尔市的官员现在就对南斯拉夫有些疑虑。
「汉威斯市长，和南斯拉夫重新建立贸易关系，这件事并不算难，但是两国的关系是充满不确定性的。」
「尤其是南斯拉夫建立之初，就关停过边境，并且限制和我们之间的贸易，以后南斯拉夫政府会不会出尔反尔？」
对于这名官员的疑虑，汉威斯给出了解答：「这种担心是完全没有必要的，尤其是对于我们莫斯塔尔市来说。」
「我们莫斯塔尔市本身就是一座工业城市，而王国本身是一个人口小国，市场很有限，所以我们莫斯塔尔市想发展，就必须走出去。」
「而相对于普洛切港这种滨海城市来说，我们莫斯塔尔市是比较难搞海外贸易活动的。」
「所以我们只能把眼光放到内陆，尤其是巴尔干半岛腹地，也就是昔日的波士尼亚，塞尔维亚这些地区。」
「如果不这么做，那莫斯塔尔市依旧可以发展，但是想要实现经济的高速发展，那完全不可能。」
「尤其是我国一众滨海城镇崛起的大背景下，他们的交通因为海运更加便利，也能更好的承接和亚得里亚海周边以及东非等地区的贸易。」
自大航海时代以来，沿海地区就是有发展的优势，而达尔马提亚是一个非常典型的以海洋贸易为主的国家。
而莫斯塔尔市偏偏是达尔马提亚王国少有的几座内陆城镇，甚至来说，莫斯塔尔就是达尔马提亚第一大内陆城市。
莫斯塔尔市想和国内的那些沿海城镇竞争，就必须吸收到南斯拉夫的内陆市场，来抵消没有海运的劣势。
汉威斯市长接著说道：「最近一段时间杜布罗夫尼克市发展的很快，而且有消息说杜布罗夫尼克铁路有可能重新动工，这也就意味著，我们如果不加快动作，未来就有可能面临杜布罗夫尼克市的竞争。」
所谓的杜布罗夫尼克铁路，也就是那条达尔马提亚和南斯拉夫之间烂尾的铁路，如果这条铁路建成，势必会抢占原本莫斯塔尔市的很大一部分市场。
汉威斯市长接著说道：「在这条铁路没有建成前，我们必须做出行动。」
「首先就是全面恢复原本莫斯塔尔市的一些工业和对外经济，重新和南斯拉夫方面的矿场主，农场以及客户建立联系。」
「就比如我们市的羊毛纺织厂，还有肉类加工厂等企业，应该立刻安排恢复工作和企业的运转。」
莫斯塔尔市曾经有比较繁荣的羊毛纺织工业，而原材料毫无疑问，就是来自于南斯拉夫的许多地区。
波士尼亚和塞尔维亚等巴尔干地区，养羊是很重要的产业。