1929年东非城市化率相对应的则是东非城市的迅猛发展，其中有十四座城市市区人口突破百万，一座城市人口突破两百万。
东非第一个人口突破两百万的城市是蒙巴萨，随着金融市场的建设，印度洋沿岸资本流入，近些年蒙巴萨发展进入快车道，正式超越了达累斯萨拉姆，坐上了东非第一大城市的宝座。
而在新晋百万人口城市中，比较值得关注的是莱茵市，坎帕拉市，太特市和马普托市。
统计局局长董宇说道：“莱茵市是帝国首都，同时又是东非中部的双核交通枢纽城市中的一个，加上行政，科技，金融，教育，医疗公共资源优势，强势崛起并不奇怪。近些年来东非的第三产业发展相对迅猛，而莱茵市就是其中比较典型的代表城市之一。”
“与之相对应的，则是新法兰克福市，承接了主要的第二产业和物流交通压力，1929年，新法兰克福市的人口也达到了167万。莱茵市和新法兰克福市加起来，人口接近三百万，如果再加上卡布韦，则在三百万以上。”
对比同时代的大部分国家首都，莱茵市是比较特殊的，其中最突出的一点，就是莱茵市工业比较少。
英国的伦敦，法国的巴黎，德国的柏林，苏联的莫斯科等等，无不汇聚了大量的工业，甚至于这些国家首都的工业，比许多落后小国，全国的工业都要强大。
而东非首都则将工业，交通等职能分摊给了新法兰克福市和卡布韦市，所以，统计局局长董宇才会将这三个城市放在一起讨论。
当然，像莱茵市这样首都或者首府也有类似案例，比如美国的华盛顿，澳大利亚的堪培拉，它们的工业放在本国或者地区，都不是最强的。
不过这两座城市形成的原因和莱茵市有很大区别，莱茵市是东非政府主动推动建设的，而华盛顿和堪培拉则是政治妥协的结果。
华盛顿成为美国首都是因为南北战争后，弥合南北方伤痕需要，而堪培拉则是澳大利亚悉尼和墨尔本两座城市相互不服，不得不选择堪培拉。
弗里德里希说道：“莱茵市和新法兰克福市，这些年来的发展，确实比较迅猛，这也是出于国家政治稳定的需要，而中央省内的其他城镇，比如基特韦这几年转型也不错。”
莱茵市作为帝国中心，经济和工业实力最好不要太差，但是又不想承担过多的工业，所以新法兰克福市建设的目的，就是为了兼顾这两点。
董宇接着说道：“除了莱茵市，马普托市和坎帕拉市的飞速发展和国家政策息息相关，分别对应这些年来，国家对大湖区和南方地区的大力扶持，从而协调和均衡国家区域间的平衡发展。”
“而这两个城市，就是大湖区和南方地区的代表，除此外，姆万扎，基苏木，奥托，布隆方丹，新汉堡港等城市的经济增速也要高于全国平均水平。”
东非五五和六五期间，大湖区和南方的省份是国家层面的重点发展区域，而这些地区的工业化，也是东非近十年来城市化的主要推动力。
“最后是太特市，太特市是现在帝国钢铁工业的中心，他的优势在于煤炭和钢铁资源丰富，同时还兼具赞比西河的航运优势，航运优势是过去东非其他钢铁工业中心所不具备的。”
“这样一来，即便未来太特省的煤炭和铁矿资源枯竭，它依旧能够从海外进口资源，来稳定自己的地位。”
“更别说太特市处于波西米亚和马拉维工业区的衔接地带，这更有利于其资源的汇聚。”
除了这些优点以外，太特市因为处于内陆，所以兼具国防上的优势，战争时期，沿海容易成为打击目标，太特市就能够借助赞比西河发展航运，安全性又高于沿海城市，再加上他本身陆地交通，还有矿产资源优势的重叠，可以说是最理想的钢铁工业基地。
1929年，东非百万人口城市分布比较均衡，除了北方地区，还有西南以外，其他区域都有百万人口城市分布。
除了人口规模达到百万以上的大城市，中小城镇发展也可圈可点，比如金沙萨，本格拉，欣代，索约等等。
而工业和人口分布上，东部地区依旧占主要优势，中部，西部和东部间的差距也越来越小，大湖区还有南方省份发展迅速。