邢段长听完后，开口道：“咱们不能亏了社员同志，下个月收山货的时候，把钱补上。”
“我也是这样想的。”
“那个部委调来的年轻人，已经办理了手续，今天就可以上班了。”
“太好了。”
李爱国也没想到宗先锋的调动工作会办理得如此之快。
看来挖掘机项目也该马上开始了。
“对了，部里面已经来电话了，支持你搞挖掘机。”邢段长直起身体，“具体该怎么搞，你自己决定。”
这也是邢段长的优点之一，作为领导，只负责大方向，不针对具体的问题指手画脚。
这一点看上去很简单，其实很多领导都做不到。
回到工作室，宗先锋已经等在了办公室门口。
李爱国把他带进工作室内，给野生汽车专家和技术员们介绍了宗先锋。
得知宗先锋是青花大学的高材生，野生汽车专家有些恍惚了，什么时间工作室强大到了如此地步？
“大家伙以后都是同事了，要互帮互助，我跟食堂交代了，晚上咱们聚餐。”
“现在开始工作吧。”
其实自打盾构机和战壕挖掘机搞出来，李爱国就一直在研究民用的挖掘机和铲车。
这年月的轮胎工艺不过关，制造超大型轮胎成本太高，可以使用坦克的履带系统。
由液压马达驱动，通过两侧转速差实现转弯或原地掉头，效果不错。
这一项技术已经使用在了地质探勘钻井机上，属于是已经点亮了的科技树。
挖掘机关键的液压系统，大臂、小臂、大臂油缸、铲斗油缸等配件，跟盾构机上用的原理一样，也能轻松的制造出来。
有难度的技术就两项。
一个是廉价、易维护的电气管路系统，这个可以交给宗先锋。
另一个则是四缸柴油发动机。
目前国内尚且没有生产四缸柴油发动机的能力，只能想办法自己造出来了。
好在有了制造四缸汽油发动机的经验，制造进展还算是不错。
李爱国带着野生汽车专家利用轧钢厂的设备，把球墨铸铁缸体铸造了出来，只是温度没有控制好，硬度不达标。