靠“小步高频”衔接弯道。
这个准备工作，从起跑器的设置就开始了，起跑器设置：内沿倾斜15度，脚掌落点卡准切线。
这么做的好处是，第三道启动区位于弯道起点，布雷克会将起跑器的前踏板向跑道内沿倾斜15度。那么这个时候后踏板与前踏板间距缩短至40厘米，就可以更好地应对弯道切线。
脚掌落点在起跑器上，前脚掌踩在前踏板中轴线偏左1厘米处，后脚掌全掌贴紧后踏板，脚趾朝向跑道内沿切线方向。
即身体预设一个向左前方的发力角度。
这样启动后第一步就自然偏向弯道内侧，避免因第三道曲率适中而跑“偏弧线”。
所以你要说米尔斯没给他做用心的设计，那也不存在。
因为这个设计其实已经很用心了。
当然这都是因为他展露了自己的200米天赋，并且足够证明自己能击败博尔特，再加上他更年轻。
的的确确是赢得了米尔斯不少的“芳心”。
起身节奏也做了设计。
“三小步”缓冲。
第四步切入弯道倾斜。
也就是说，枪响后，他不会像100米那样猛地挺髋，而是保持核心收紧，第一步离地后步长控制在1.2米左右。
比100米启动步短不少。
脚掌落地时前掌内侧，靠近大脚趾，先触地，借助前踏板的倾斜力向左前方蹬地。
第二、三步步长逐步增加至1.5米、1.8米……直至更多。
用“小步高频”弥补反应时劣势，避免因步长过大导致身体前倾过急。
毕竟第三道无需过早对抗强离心力和向心力，慢半拍调整更稳。
200米整体上。
就是要比100米更加依赖节奏。
当然这里不是说100米就不需要依赖节奏，只是说相当于两个项目对比一下。
200米想要跑出好成绩，对于整个节奏的依赖更多些。
关键在第四步。
米尔斯希望布雷克当身体跑出启动区，进入弯道时，会瞬间将身体向左倾斜3-5度。
比内道选手此时需倾斜8-10度少。
倾斜时不是弯腰，而是通过左侧腰腹肌肉收紧，带动右肩略高于左肩。