或者说，他被苏神这样的表现给激怒了。
博尔特也开大。
再不开大，他前面如果输太多，后面也会压力太大。
这个时候卡特和老鲍还在前面。
但也撑不了多久。
卡特身高较矮，在加速过程中受到的空气阻力相对较小。但他依然通过技术动作来进一步减少空气阻力。
在加速区，他的躯干前倾角度在起跑后迅速达到40°-45°，且保持稳定，头部、脊柱和下肢形成较为流畅的流线型。
同时，他摆动臂的动作紧凑，手臂摆动高度适中，摆动轨迹靠近身体中线，减少了空气湍流的产生。这种对空气动力学的优化，使得他在加速过程中能够将更多能量用于身体推进。
老鲍这边则是由于自己身高较高，在加速过程中面临更大的空气阻力挑战。为了克服这一问题，他在加速区特别注重躯干姿态的调整。
就比如这一枪，起跑后，他的躯干前倾角度会逐渐从50°过渡到35°，通过这种渐进式的前倾变化，减少身体迎风面积。
外加他的手臂摆动幅度较大，但摆动频率与下肢步频保持高度一致。
这是利用手臂摆动产生的反作用力来平衡身体，并在一定程度上扰乱空气流场，降低空气阻力对身体前进的阻碍。
鲍威尔的能量代谢特点与他的技术风格相匹配。
他在加速区虽然步频相对卡特较低，但好在每次蹬伸都会爆发较大的力量输出，因此其能量消耗集中在单次蹬伸过程中。
他的有氧代谢系统在加速早期就开始协同供能，在30米加速区内，有氧代谢供能比例可达25%左右，这有助于维持相对稳定的能量供应，避免磷酸原系统过早耗竭。
老鲍肌肉线粒体密度较高，尤其是臀大肌和股四头肌，这也让他能够更有效地利用氧气产生能量，为持续的高强度蹬伸提供支持。
卡特前面还有启动优势。
但进入加速区。
顿时就没有优势可言。
起码面对老鲍，没有多少。
只见鲍威尔的神经肌肉控制更侧重于对髋关节相关肌群的调控。
在加速过程中，他的大脑皮层对臀大肌和腘绳肌的激活信号更为强烈且持久。
在蹬伸时，神经信号会优先确保髋关节充分伸展，以发挥其肢体杠杆优势。
他的本体感觉反馈系统也比卡特那边更为敏感，在加速区能够根据地面反作用力和身体姿态，实时微调髋关节和膝关节的发力角度与力度。
确保力量输出始终沿着最有利于推进的方向，充分利用其身体结构优势实现高效加速。
老鲍还是有几把刷子。