花家一看寮国这么懂事，觉得吃相也不能太难看了，于是就决定，修建铁路的所有费用，都由花家出了。
不过其中的30%投资款，算是花家借给寮国的，铁路以后的收益，算寮国30%，花家拿70%。
借给他们的那些钱，也不用寮国还，就从铁路的收益中一点一点的扣除。
在修路过程中，花家的施工方也会尽可能的雇佣一些当地工人，铁路工作人员，也尽量多的雇佣寮国的人员，但是这些人必须要会讲中文。
至于运营权，则是全部归了昆明铁路局。
而且，花家还免了寮国95%产品的关税，——不要觉得花家是“穷大方”，实在是寮国没啥出产，顶多就是一些热带水果、木材、矿产什么的。
铁路建成之后，花家又帮寮国建了一个东南亚最大的钾肥厂，寮国一年光出口钾矿，就赚了8亿多美元，这都占了寮国全面GDP的六七分之一了。
有人估算过，花家就是光从寮国往回拉钾矿，用不了多少年，投资修建这条铁路的成本就赚回来了，……
自从傍上花家的大腿之后，花家还在寮国投资的大量发电站，原本寮国是经常停电的，可有了花家投资的发电站之后，寮国一年只停了一次电。
而且，寮国还通过向交趾卖电，从交趾赚了大把的钞票。
有了这条铁路，花家去寮国经商、旅游的人也越来越多，其都城的房价，一年涨了三成。
铁路沿线的寮国人，全都跟着受益，就连卖香蕉、卖糯米饭的小贩，一个月都能多赚300多块钱，——人民币。
还有那些导游、酒店、花家过去投资的工厂等等等等，所以说，寮国有70%的人都指望着这条铁路在吃饭，数据一点都不夸张。
——别被数据震惊，寮国跟花家了不一样，他们人口数量少，壹壹年只有600万左右，70%也就三四百万人受益。
这点人，还不如花家东部一个三线城市城区的人口多呢。
大家在网上搜搜就知道了，这条铁路修成之后，谈到华寮铁路带给寮国的变化，寮国的二当家都忍不住的哭了，……
寮国跟着花家，不仅喝上了汤，连肉都吃上了，这让交趾是又恨又酸。
因为这条铁路，花家原本是给交趾留的。
在花家设想的铁路网中，一条走昆明、交趾、俭朴寨、一条走昆明、蒲甘、暹罗，然后在曼谷交汇，往南抵达马联邦和星岛，最终贯穿整个中南半岛。
也就是说，起先根本就没寮国什么事！
寮国，国穷、人少，还没啥战略意义，就跟个小透明似的，花家压根儿就没把他们放在眼里。
结果因为交趾对花家过于警惕，说什么也不同意接入花家的这条铁路大动脉。
后来他们抛开花家，打算想自己搞一条贯穿南北的铁路，还拉了小本子入场，可搞到现在，交趾的铁路还没有影儿呢。
所以说，就因为交趾的心思太多，这才让寮国捡了个大漏。
构想中的东线，也变成了从寮国直达暹罗，既要又要的交趾，则是被丢到了一边。