波音和空客拿什么来竞争？
资本家又不是开善堂的，明知道要血本无归，他们肯定不会干。
哪怕波音和空客愿意成本价出售，航空公司也不会采购，要知道现在大中华的各个航空公司中，采用腾飞客机的航班，基本都是爆满状态。
而普通的波音空客客机，要么改货物运输机，要么只能跑一跑偏僻的支线。
每一架腾飞客机的服役，就意味着有一架空客或者波音客机要退役。
波音的股票从去年开始，就一直跌跌不休。
所以菲利普斯才会问，波音公司为什么没有死（破产）。
大卫小声的提醒道：“别忘了去年年底的事情，硅谷系和很多科技公司都出问题了，波音和洛克马丁联手瓜分马斯克的太空探索公司。”
去年年底？菲利普斯和巴鲁顿时反应过来。
虽然诺亚会内部的倾轧，被局限在一定范围内，中下层的人都不知道具体的猫腻。
但不到一个月时间，一大批科技公司的改旗易帜，还有很多人被清理掉，这肯定是没有办法完全封锁消息的。
特别是在北美航天系统中的大卫等人，和NASA紧密合作的太空探索公司、蓝色起源、维珍国际，都出了大问题，他们要是察觉不到异常，那敏感性就真的太低了。
瓜分了一大堆科技公司的波音，不仅仅获得了很多技术，又拿到了不少新资源和渠道，利用这些及时雨，勉强止住了血。
特别是痛失了航空领域的一大堆订单后，波音将很多人力物力都投入到航天领域中。
七月份要发生的月球飞船，就是波音吞并太空探索公司后，技术整合升级的新成果。
甚至连之前马斯克大力发展的超级猎鹰运载火箭，也被波音拿到了手，估计明年四月份左右，会完成第一枚实验型号。
大卫等人没有继续讨论诺亚会的事情，毕竟这件事有些敏感，他们在前哨2基地内的谈话，可是会被录音的。
而他们对于NASA下个月的任务，其实多少有些猜测。
这可能是受到了中华航天局的刺激，打算先抢占一块地方。
其实大卫等人的猜测，只猜到了NASA的其中一个用意，而这一次临时更改月球飞船的任务，另一个用意是为了试探。
NASA明白中华航天局的实力。