波城站的香槟味还没从P房里散干净，WTCR官方的新规就已经拍到了华腾车队的桌子上。
叶经理拿着一份文件走进P房的时候，一脸已经预料到了的表情。他把文件放在桌上，手指在上面点了两下：“BOP出来了。我们被加了三十公斤。同时涡轮增压值被调低了百分之三，发动机转速上限也被降低了五百转。”
张弛正在喝水，听到这句话，喉咙动了一下：“三十？比预想的少啊。我还以为至少四十起步。”
熊初墨看了一眼那份文件：“我们才赢了一场，就加了三十，还想咋滴？”
林臻东接了一句“的确不少了，三十公斤的额外重量，刹车点至少提早两米，出弯加速会慢，轮胎磨损也会增加。”
张弛：“加就加吧。第一站我们就包揽前三，不加我们加谁？这不就跟打游戏一样，你太强了系统就给你debuff。这三十公斤，就是赛会发给我们的冠军证。”
林臻东：“那这个冠军证有点沉啊。”
熊初墨想了想：“其实也不是没有办法,张弛你可以减肥啊，你最近吃得太多了，脸都圆了。”
张弛：“我脸圆了？我这是水肿。”
“你水肿了三个月了。”
“这是长期的水肿。你看我这张脸，多少年了都是这个弧度，这是骨相，不是吃出来的。”
“骨相？”熊初墨看了他一眼，“你这个骨相挺费油的。”
叶经理把文件收起来，看了一眼赛历：“下一站是五月底，德国，纽博格林。”
“纽北？”记星难得主动开口，语气带着些许兴奋，“我早就想去看看了。”
叶经理看了一眼记星：“你以前没去过？”
“没去过。慕名已久。”
五月的最后一周，车队抵达德国，纽博格林。
纽博格林的天空灰蒙蒙的。埃菲尔山区的天气比波城多变得多，上一秒还在出太阳，下一秒可能就飘雨了。车队大巴驶过赛道入口的时候，记星透过车窗看了一眼远处那条隐没在山林之间的赛道轮廓，弯弯曲曲的，断断续续地消失在树影深处。
然后竟然掏出手机开始录抖音，镜头扫过外面的赛道：“兄弟们，我们已经到纽北了，传说中的绿色地狱。你们看看这个赛道，从这头看不到那头，全藏在树林里——”
纽博格林北环赛道，1927年建成，全长20.83公里。在互联网上，纽北是一个“网红赛道”，车圈对纽北的热爱程度，大概相当于美食博主对火锅的热爱，谁都能聊两句，但真正去过的人没几个。那些去过的自媒体们通常会在跑完之后发一张赛道边的自拍，配文是“活着回来了”，显得自己既勇敢又幽默。
全世界的车厂也都喜欢来这里刷圈速，刷完了就发个视频，配上‘XX车型征服绿色地狱！”好像纽北不是一个赛道，是一个需要被征服的反派角色。这里仿佛成为各大汽车品牌最大的营销舞台。墙上贴满了各种品牌的圈速记录海报，奔驰、宝马、保时捷、奥迪，还有蔚来。蔚来EP9在2017年跑了个6分45秒，那张海报现在还挂在墙上。
华腾P房搭建在纽博格林赛道围场区，比波城的宽敞一些，但周围的环境完全不同。远处是连绵起伏的森林，山坡上长满了深绿色的冷杉。空气里有一股松木和潮湿泥土混合的味道，偶尔能听到鸟叫，声音在树林之间来回弹跳。
叶经理拿着平板走进来：“WTCR用的不是单纯的纽博格林北环赛道，而是纽北加GP的组合赛道，全长25.38公里，跑一圈差不多要将近九分钟。”
张弛听：“跑三圈？”
“对。一共三圈。单圈一百七十七个弯。”
张弛听到这个数字动作停了一下：“那也就是说，我们三圈要过五百多个弯？”