起步瞬间，GTR像脱缰野狗冲在最前，法拉利紧随其后，排气声浪高亢得像歌剧男高音。S1在最后，但差距并没有想象中那么大。
入弯。
第一个弯道，GTR刹车灯亮了，提前减速。
法拉利也亮了刹车灯，但比GTR晚了一瞬。
熊初墨没亮。
他的右脚同时踩下刹车和油门——跟趾——降挡——补油——松离合——方向盘一打。
S1的车尾甩了出去。
轮胎在柏油路面上拉出一道尖锐的嘶吼，车身贴着弯心划过，距离护栏只有两厘米。
出弯。油门到底。
副驾驶的老王已经不会说话了。
他张着嘴，眼睛瞪得像铜铃，双手死死抓着扶手。他想要喊，却喊不出来。想要哭，却哭不出来。想下车，车门打不开。
他现在只有一个念头——
我为什么要来南京？
我为什么要屁颠屁颠的跑来给熊总当司机？
他这辈子许过很多愿，发财、升职、减肥成功。但这一次，在熊初墨的副驾，他许下了一个朴素的让人心疼的心愿：
活着回酒店。
连续五个发卡弯。
S1每个弯都比GTR快零点几秒。
五个弯下来，GTR和法拉利已经同时看到了那台红色S1的车尾灯。
法拉利也跟了上来，把GTR反超。
穿巴黎世家老爹鞋的年轻人，绰号“阿ken”，是这群人里公认的弯道技术最好的。他的488在直线被GTR甩开，但一进弯道就开始往回追。
阿ken找准了内线，打算一举超过S1——
然后他就看见了这辈子最离谱的画面。
那台红色S1入弯前刹车灯都没亮，车尾一甩，四轮抱死，整台车像螃蟹一样横着滑进了弯心。
阿ken的方向盘差点脱手。