周口市。
赵光明看着天宇发来的内部通知和画册，乐得在办公室里直拍大腿。
“老李！你来看看！天宇这老板绝对是个高人！”赵光明把平板电脑推给店长，“底盘通用，换壳出新车，成本控制得死死的，这打法太成熟了。”
“赶紧的，跟下面所有乡镇网点下通知，全面主推天宇的三轮篷车。金彭和宗申那些老掉牙的三轮，全部降价清仓处理，以后店里三轮篷车只卖天宇！”
山东菏泽，紧挨着归德的曹县。
建鹏车行的王建鹏看着画册上的四门版和两门小型版，惊得下巴都快掉下来了。
“乐途01才刚上市没几天，这就又出两款新车了？”
王建鹏拿着手机，赶紧给天宇的业务员发语音，“兄弟，那款六千块钱的两门小车，给我留五十台！农村的老大娘就喜欢这种小巧便宜的。还有四门版，给我来二十台。”
随着天宇产能的逐步释放，一辆辆满载着乐途01、四门版和两门小型版的重型卡车，从归德市的天宇厂区驶出，奔赴周边的周口、开封、菏泽等下沉市场。
那些原本还仗着渠道优势、想在三轮篷车市场继续“挤牙膏”的传统大厂，此刻彻底被打懵了。
他们怎么也想不明白，一个做组装起家的归德本地小厂，是怎么做到在这么短的时间内，拿出三款配置碾压、价格还更低的成熟车型的。
当他们还在开会讨论要不要把指针仪表换成液晶屏的时候，天宇的车已经摆满了周边各大乡镇电动车行的C位。
......
六月十号，下午两点，天宇出行的会议室坐满了人。
市场部董进第一个发言，声音里带着压不住的兴奋：
“各位，上半年基础三轮车，咱们干了13198辆。”
会议室里一阵低呼。
“快递三轮5568辆，家用拉货三轮6388辆——家用的已经超过快递了，这是个大信号，说明老百姓自己买来用的市场比我们想象的大得多。”
他翻了一页，继续念：
“环卫保洁98辆，垃圾清运车102辆，平板运输车454辆，工程自卸车422辆，巡逻车166辆。特种车虽然量不大，但利润高，垃圾清运车一台赚一万六千多，毛利率超过80%，是最赚钱的。”
他放下报表，看向许晨：“基础三轮车加起来，销售额5827万，毛利3542万。”
董进点头，又翻开另一页，声音不自觉提高了半度：
“然后是三轮篷车系列，以天宇乐途01为主的篷车产品。5月半上市的，到现在不到一个月，你们猜多少？”
“一万？”有人猜。
“一万一千七百六十四辆。”董进把数字念出来的时候，自己都觉得不真实，“11764辆，平均出厂价五千五百块，销售额差不多6470万，毛利3235万。”
会议室彻底安静了两秒。
然后炸开了锅。