车身采用特种装甲钢板焊接成型，关键部位进行了加强处理，可抵御常见步兵武器和炮弹破片的攻击。
车窗采用多层夹胶防弹玻璃，厚度为标准防弹车辆车窗的三倍以上，在确保防护性能的同时兼顾了驾驶视野的清晰度。
在动力系统方面，该车搭载了大功率增压柴油发动机，最大输出功率超过八百马力，整车重量超过七吨，但加速性能和爬坡能力均达到设计要求。
底盘采用独立悬挂结构，配备空气弹簧减震系统，可适应山地、丘陵、泥泞等多种复杂路况。
制动系统采用了与重型车辆同级别的设计方案，确保在高速行驶和紧急制动时的安全可靠。
车内还配备了独立的供暖和制冷系统，可在极端气候条件下保持乘员舱的舒适温度。
通讯系统预留了军用电台的安装接口，可根据任务需要快速加装。
军方验收小组认为，该车的整体性能已达到或超过当前国际同类产品的先进水平，其防护能力和越野性能尤其突出，能够有效满足部队在复杂战场环境下的指挥和运输需求。
后续将根据部队使用反馈，进一步优化细节设计，逐步扩大列装范围。
目前该车总共交付十辆，其中五辆交付军方进一步测试使用，五辆交付给工业署旗下主要工厂，测试民间使用前景。
文章末尾还附了一段编辑评论，篇幅不长，用加粗字体排印在版面右下角：
新型防弹越野指挥车的成功研制，标志着我国特种车辆设计制造能力迈上了一个新台阶。
这一成果的取得，离不开广大科研人员和工人的辛勤付出，也是我国工业体系不断健全完善的具体体现。
我们期待更多的自主研发成果不断涌现，为建设强大的国防工业贡献力量……（附图）】
报纸上，大G的照片，拍得很清晰，还是多角度的图片。
这速度够快的，第二天就决定了这十辆大G的归属，所谓五辆交付军方使用，五辆工业署自己先试用，完全就是在给林北开绿灯。
这个报导一出，轧钢厂最少分到一辆，那还不是林北开的。
如此分配的话，就显得十分正常，也不会因为林北一直开，从而引人关注。
上面的安排，很妥当。
目前林北的保密工作，一直都做得很好。
大量的特务间谍，目光全都盯在了那些主要科研机构。
然而上面也布置了很多烟雾弹，大量的所谓秘密研究所，都是假的。
但是却可以让潜伏的特务们，清楚的知道，种花家那么多先进武器装备的来源。
因此不少间谍，都在死磕这些研究所。
林北一个轧钢厂小小技术科长，根本没有人会让潜伏下来的特务，将时间浪费在一个轧钢厂身上。