“你继续说吧。”
湛家林拿着第二个图纸。
“这个与其说电动自行车，我更想叫他电驴，车架大，货架大，马力大，电池大，这个是我们在火腿市路过义乌的时候，那边的市场给我的启发，那边车进不去，三轮也不方便，如果是两个轮子呢？”
张生好奇的接过图纸，卧槽！这不就是后来码头上那些倒短用的电驴么？让这小子先搞出来了？
“你这想法可以啊，那剩下的两个呢？”
湛家林拿着第三个图，停顿了一下，才开口说。
“这个其实我是有抄袭的嫌疑的，但是这个外观目前没有专利，说直白一点就是电动踏板，我称它是电摩，这个我们几个商量过，这个的时速最高60码，刹车要选用摩托车的，尺寸也要结合摩托车的，不会太大，也不会太小，续航嘛，按照我们研究的这个参数，六十公里左右。”
张生接过图纸看了一眼，转手递给余兴国。
余兴国看完，把图纸放到茶几上。
“你们有没有想过？咱们的电动自行车的定性是助力车，这个的时速也好，车型也好已经超出助力车的范畴了，严格意义上来说算是机动车了。”
王立新把手里笔记本又翻了几页，把笔记本递给余兴国。
“余总，我们在商量这个的时候，我们已经查过了相关法规，其实城市禁摩，对于我们来说或者说对于那些车主来说，电摩是个不错的替代品，车型差不多，续航也满足日常上下班，车速在城市也在限速范围内，而且电摩的各项参数在摩托车的范畴内，也就是只要相关部门成立法规，电摩是可以挂牌，使用D照的。”
余兴国拿着笔记本仔细看了王立新的记录，看完后，余兴国把笔记本还给王立新。
“你们想过生产出厂咱们是要报备过检的。”
“这个我们也了解过了，现在魔都的依莱达，还有绿源都在做他们，而且马上就要上市了，所以这个我们不用担心。”
余兴国点点头，看向湛家林。
“那第四款是什么样的？”
湛家林举起第四张图纸。
“这个严格意义上来说真的算是机动车了，我们在山东的一家小厂出来的时候，我偶然见到了一个老人自制的三轮车，就是把脚蹬那里加了个电机，我和老人聊了几句，老人是收废品的，说自己天天蹬三轮，晚上到家都没力气了，摩托三轮又买不起，他就用收废品来的电机和电瓶把三轮车给改了。”
张生眼前一亮，在湛家林手里接过图纸。
这个和他记忆中的三轮车是一样的。