1958年，12月。
风沙日复一日掠过波斯高原，落在德黑兰的街头巷尾。
这个时期的伊朗，是中东公认的富庶之地。
靠着英美石油资本的持续输血，巴列维王朝早早推开了西式现代化的大门。
城北富人区洋房连片，街道干净规整，西餐厅、咖啡馆随处可见。
贵族圈层的生活方式几乎完全对标欧美。
德黑兰的街道上，法国车和美国车越来越多，百货公司里摆着从欧洲进口的电器和时装。
市中心的咖啡馆里，年轻女子可以穿着巴黎最新款式的短裙，坐在窗边喝咖啡抽烟。
然而这一繁荣仅仅到79年，随着霍梅尼成立政教合一的国家之后，一切都戛然而止。
此时伊朗的工业才刚刚起步，除了石油，别的行业都不成气候。
百分之八十的人口还在农村，种地的人占了绝大多数，土地还是大地主和清真寺的。
石油赚的钱进了国库，但没怎么流到普通人手里。
德黑兰街头的繁华像是一层涂在墙上的油漆，看着光鲜，底下还是灰扑扑的泥。
不过，跟几年前比，确实好多了，甚至比四十年后的伊朗都好太多太多。
南华人在伊朗的存在感，也是这几年一点点堆起来的。
1955年长安会议之后，伊朗代表团除了签订一大堆合同之外，也带走了十台南风牌轿车。
当时只是顺手买的，没想到这十台车在德黑兰的街头一跑，竟然引起了不少注意。
车身线条流畅，价格比同级别的欧洲车便宜，适应中东气候的散热系统做得比美国车还扎实。
三年时间，南华出口到伊朗的汽车超过了将近两万台。
南华的汽车占了伊朗汽车市场大约百分之二十的份额，排在美国车后面，是第二大的外来品牌。
另外东风卡车卖得更好。
南华针对中东的气候环境做了专门改款，加强了散热系统，底盘抬高了一些。
轮胎换了更耐热耐磨的型号，专门适应沙漠和高温路段。