“谁啊？”
“一个叫马斯克的人，做电动车的。”夏冬顿了顿，忍不住打趣道，“马老师，这马斯克跟您还是本家呢，都姓马。”
马老师乐了，指着夏冬笑骂：“你少拿我开涮，人家姓Musk，跟我哪门子本家？”
雷布斯在旁边也听笑了：“夏冬你这谐音梗扣钱啊。”
马老师摆摆手，顺着玩笑接了一句：“不过进了中国就得有个中文名，马斯克，听起来确实像一家人。”
雷布斯在旁边问：“你见他做什么？”
“聊聊合作。”夏冬说，“他在做特斯拉电动车，我觉得这个方向很有潜力。现在特斯拉还在早期，如果能谈成一些合作，对未来有好处。”
雷布斯点了点头，表情变得认真起来：“电动车确实是个好方向。”
夏冬看着他：“怎么说？”
雷布斯组织了一下语言：“我最近一直在想这个问题。你看现在的汽车，本质上还是一个机械产品，发动机、变速箱、底盘，核心技术都在传统车企手里。但电动车不一样，核心变成了电池、电机和软件。”
他越说越来劲：“你再往深了想，电动车加上智能化，它其实就是一台大号的智能终端。屏幕、芯片、操作系统、传感器、联网能力，这些东西跟手机是同一套逻辑。”
夏冬心里微微一动。
雷布斯继续说：“如果把这东西拆解开来看，电池是能量模块，电机是动力模块，中控屏是交互模块，摄像头和雷达是感知模块。你把它们组合在一起，再装上一套智能系统，说白了，这不就是给手机装了四个轮子吗？”
房间里安静了一秒。
马老师听了个大概，觉得有点意思，但没太往心里去。
夏冬却有点坐不住了。
给手机装上四个轮子。
这句话，在前世可是被反复提起的。雷布斯后来真的下场造了车，而且用的就是这套逻辑。从SU7发布的那天起，给手机装四个轮子就成了汽车圈最火的论断之一。
问题是，现在才2010年。
雷布斯才刚开始做手机，就已经在琢磨电动车了？
夏冬盯着雷布斯看了两秒：“你是不是有想法？”
“什么想法？”
“造车的想法。”
雷布斯赶紧摇头：“没有没有。造车那个难度，跟做手机完全不是一个量级。资金门槛太高了，供应链也太复杂。马斯克烧了多少钱才把特斯拉做起来？我一个做手机的，哪来那个实力。”