“现在，GP3车手们正在维修区出口排队，准备离开，第一位是ART的二号车手，呃，陆……陆之……洲。”
“一位一年生。准备来说，目前没有他的任何官方数据，抱歉，不是我的准备工作不足，而是他没有参加任何卡丁车或者方程式赛车记录，这是他人生第一次踏上方程式赛场，代表ART出征GP3赛事。”
“所以，现在出现在我们面前的是一张彻头彻尾的白纸……”
GP3赛事，全球范围内全程直播的平台屈指可数，英国的天空体育台是其中之一，但即使是天空体育，他们也不转播GP3自由练习赛，此时此刻的排位赛，就是他们首席解说员大卫-克罗夫特第一次看到这群年轻人。
刚刚观看完F1第三次自由练习赛，克罗夫特慷慨激昂了一回，现在需要缓一缓。
他转头看向自己的解说搭档，“马丁，你有什么内线消息吗？”
马丁-布伦德尔，前任F1车手，尽管职业生涯四个赛季从未赢得分站赛冠军，但他的技术分析能力却在退役之后大放异彩，这让他成为英国本土最受欢迎的专业解说员之一，目前正在天空体育台效力。
布伦德尔常常关注年轻车手，但眼前这位陆之洲却一无所知，他所知道的，也就是一些围场传闻而已，毕竟只是GP3刚刚入门，缺少吸引力和爆炸性，布伦德尔没有深入探究。
此时，布伦德尔也不准备分享那些没有根据的传闻，“接下来，我们就将通过他的赛道表现来填满这张白纸，不是吗？”
“从现在来看，他并不介意早早上赛道。这是他职业生涯第一次排位赛，一切都是新鲜的也是陌生的，所以他争取一个干净畅通的赛道，根据自己的节奏寻找状态，这是明智的选择，ART车队知道自己的比赛。”
一听就知道，布伦德尔相信，这是车队策略，不是陆之洲的自作主张。
这不是凭空推断，而是有依据的。
ART车队的维修区里，只有陆之洲上了赛道，其他三位车手全部都在待机，没有一头扎进汹涌的车流里。
显然，四位车手的排位赛策略并不相同。
赛车里，陆之洲并不知道自己已经进入普罗大众的视野，即使知道，也不会影响他的专注和集中。
率先上赛道，陆之洲的确是追求干净的空气和赛道，也许现在温度和抓地力暂时没有进入最佳状况，但正好，陆之洲也准备酝酿一下，建立自己对赛道温度变化、风向变化的数据，测试看看轮胎。
正午，阳光正好，赛道温度暂时没有达到最高点，但正在缓慢攀升。
前面没有车辆，陆之洲一马当先，完全可以按照自己的节奏驾驶，博雷佩勒的注意力完全集中起来。
他承认，自己也隐隐有些期待，昨天纸上谈兵如此精彩，今天是否能够带来惊喜？
第一圈，暖胎。
第二圈，寻找节奏。
一直到第三圈，陆之洲终于开启推进模式，进入“飞驰圈”——
所谓飞驰圈，就是排位赛里全速推进模式，依靠这一圈来刷新最快成绩，奠定自己在排位赛的位置。
当然，因为巴塞罗那赛道的状态，排位赛前半段飞驰圈的成绩往往比不上后半段，有时候，差距甚至能够达到一秒。
然而，陆之洲还是开始了自己的飞驰圈，哪怕现在抓地力稍逊一些，但重点在于验证自己的节奏。
第一时间，布伦德尔就注意到了一个细节——
陆之洲在前两圈里，三号弯、九号弯里明显油门压得很深，高速飞过，他想当然地认为这是菜鸟错误，一味追求速度极致，却忘记左前胎承受巨大压力，升温过快，加快耗损，所以，他没有说出自己的想法。
这是理所当然的，不是吗，一位人生首次踏上方程式赛车世界的年轻人，犯下最基础最简单的错误。