来自高分辨率月球勘探卫星的画面代替了之前二号月球车的画面。
于是江阳再度看到，如同小汽车体型一般的月球车套装，再度以极高的速度撞击到了月球表面，溅起了大片月尘和岩石残骸。
又失败了？
这……
江阳陡然注意到了一个数字。
一号月球车与己方断开信号连接之时，高度是1706米。而此刻二号月球车断开连接的高度，是1689米。
仅仅只相差17米。
如果再算上月球车那高达两百余米每秒的下坠速度，再算上高度误差，以及信号多次中转和传输过程、勘探和拍摄过程所造成的微小差异，那么，仅有17米的高度差而已，完全可以视之为同一高度。
两台月球车都在此高度与地球断开连接？那么……
并不是月球车出现了故障，而是那里存在某种影响，才导致了信号断开！
江阳陡然道：“三号月球车降落地点改到以中微子探测坐标为圆心的10公里，不，11公里之外！”
没有任何人对江阳的命令提出异议。很显然，意识到了这一点的并不只有江阳一个。
李佳明教授再度在键盘上快速敲打，很快，一份全新的降落程序便上传到了3号月球车套装之中。
月球上空一百多公里处，正在围绕着月球运转，且正在进行剧烈气体喷射以降低自己速度的3号月球车，在这一刻陡然间停止了喷射。
于是以抛物线轨道运转的它，其落点便与原本预定的落点偏差出了11公里左右。
一系列轨道调整之后，它的高度再度降低到了仅有3000米左右，然后开始在月球引力场之中自由落体。
三十多秒后，它的高度变成了2000米。再有几秒钟时间，便将到达约1000米的“生死线”。
高度数字急速变动着，降低着。江阳仅仅只眨了一下眼而已，高度数字便变成了1650米，再之后又变成了1489米。
“启动反推！”
正方形平板模样的反推器四个角，炽热的火焰陡然喷出，将急速下坠的月球车套装陡然拉住，高度数字变化的速度陡然减缓。