造一款suv，能抵得上好几款轿车的销量。
而实际上呢。
技术难度并没有提升多少，很多车甚至就是把轿车底盘安上去，车身拉长拉高换皮而已。
这么好圈钱的生意何乐而不为？
车主群体们率先激动了！
「好好好，终于憋不住了吧，这都多久了，终于有点新车消息了！」
——
「星辰要造SUV了？这车啥配置啥定位啊？」
「纯电SUV吗？续航会是多少？」
「我说个数，二十万、配置拉满，加速在六秒、续航给到五百公里！！」
一系列的评论。
飞快在官方微博的评论区下方积累著。
可见人们对星辰的期待值有多高。
毕竟之前的两款车，无论是定位还是配置，那都是非常厚道，感动人心级别O
与高性价比的标签也打上了等号。
很多人考虑家庭用车，也在关注新能源这个品类。
现在的情况，有不少限牌城市的人群，通过使用电车之后，固有观念转变了过来。
也开始关注更多的新能源车。
毕竟上牌成本摆在这，绿牌成为了刚需的选择。
但新能源SUV这边阵营，却出现一种诡异的现象。
那就是想挑一款空间大的SUV，居然没几款可选。
大多都是紧凑型SUV，空间极为一般，尺寸稍微强一点的，也就是类似比亚迪唐这种插混。
相对于轿车来说，纯电SUV的续航太难做了，像前年和去年发布的这些新能源SUV，续航普遍还在三百多NEDC。
不实用，也卖不上量。
到了今年，事情迎来转机。
上下游供应链均接连突破，宁德时代发布811电池，以及其他一二线厂商都公开对外宣布，三元锂能量密度已经来到一个新高度。