尽管施泰纳宣称法拉利对他们第二个席位的决策没有主导权，但实际上他决定开除米克的底气也正是来自于法拉利赛季结束后与米克终止合作关系的决定，这无疑是法拉利内部属于「舒马赫」旧派势弱的一个明显信号。
而比诺托....
不是法拉利对哈斯的第二个席位没有决定权，是法拉利目前内部都已经自顾不暇了，每个人在这段时间都在努力自救。
可互相之间不仅毫无默契还在疯狂内斗，整个车队上下包括车手在内每个人的目标看似都非常统一，那就是为了胜利而战，但他们都只希望获得最后胜利的人是自己而已，哪怕互为同一阵营的同僚那也是能踩一脚就踩一脚。
车手这样竞争尚且可以理解，但车队作为提供比赛竞争力的基石还这样互相暗算....
稍微说点积极的吧，不然铁佛寺要出去点踩了，至少法拉利还有一项是比较统一的不是吗？
不管是内部的哪一派想要上位，他们都迫切地需要回到前排，甚至是拿到几个冠军来证明自己。
指望这条赛道出现足以改变比赛进程的黄旗以及安全车并非是不可能的，只要能逮住那短短一瞬的关键契机，免费进站翻到前面后守住一个分冠简指手可得。
吗？
呸！
别说到了比赛的后期还想拥有轮胎优势，这第二个stint上的黄胎不仅没能取得预想中undercut的成效，脏空气下胎耗过大的问题始终困扰著勒克莱尔。
还想利用黄胎对白胎的性能优势超车？很快这台凄凄惨惨的红色小车车就绝望的发现，自己特么的连前沿部队的整体节奏都跟不住！
那搞毛线啊？
有没有哪位兄弟冒进一下？整个黄旗出来给兄弟创造点机会啊！
角田：「Copy！」
第44圈，刚在第42圈进站二天换上了白胎出站的角田裕毅跟车队反馈轮胎好像没有上紧，他在过弯的过程中赛车晃荡的厉害，但到底是哪颗轮胎松了他自己也说不清楚。
根据现行的F1比赛安全条例，当一辆车出现这种高风险隐患时，必须要及时找一个安全的地方停靠退赛，以免制造出其他可能会威胁到其他车手驾驶和生命安全的二次事故。
角田虽然嘴稍微臭了那么一点点，但本质上其实还是个很懂礼貌的乖乖小孩，私底下红牛集团聚会集训的时候大家其实都挺喜欢他的，哪怕束龙这边稍微带点民族情绪的影响也没有办法对角田生出太多负面的情绪。
他真的很有意思，厨艺也还不错。
弄得好不好吃先不论，有时候太清淡的确实不太合束龙的胃口，不过弄出来的成品和造型确实都挺精致的。
从这也能看出来角田的性格其实偏细心细腻，特别是在本田确认终止与红牛的合作后，他在围场里最坚实的支持可能也会变得不那么牢靠，整个人的驾驶风格其实相较于低组别方程式的那段时期已经收敛的不少。
就像周冠宇一开始身后没有吉利确认入驻的底气时有些拘谨的驾驶风格一样，有不少解说都认为角田最近在比赛中似乎有点米克化了，还反过来经常被周冠宇强势上嘴脸。
所以面对这种很有可能导致车队被连带处罚的争议性情况，角田可不敢像阿隆索那样憋在肚子里不出气，然后偷摸开回P房上车队帮他重新紧一紧轮胎，在意识到轮胎可能有松动的那一刻角田的第一反应就是抓紧时间找个地方把车停好。
这是什么？
这是机会啊！