在昌城汽车厂投入空调研发的时候，也没有多少天就要开学了。
一千多个学生也要开学了，汽车厂也提前一个星期让学生离开了工厂，给他们一个星期的调整时间好去上学。
在学生离开汽车厂的时候，汽车厂给每个学生发了一个搪瓷杯。表现实习表现不错的，还有一条毛巾奖励。
汽车厂有钱，如果不是棉花原材料紧缺，大家都弄不到布票，汽车厂能给每个实习生都发一条毛巾。
在后世，奖励一个杯子，一条毛巾，可能很多学生会说这是什么破玩意。但在这个时代，一点小小的奖励能给学生带来归属感。
当然了，这个年代一个搪瓷杯和一条毛巾也不是什么破玩意。
另外不是进入了机械工业技术学校，毕业后就能进汽车厂工作的。只是包分配工作，机械工业技术学校背后是一条巨大的产业链，是整个产业链在支撑中专生分配的岗位。
像焊接工，车工，钣金工等等，是有可能被分到其他厂里的。汽车厂这边可能只要学校表现优秀的一批。
这些学生见识过了‘现代化’的汽车组装车间，看见平时大家摸都摸不到的汽车，在车间里，通过机械设备的操作，技术工人都不需要走动，只要负责自己的安装部分。
汽车吊在空中，由机器带着移动，那种场面对于这个年代的人来说就是一种震撼。别说普通学生了，就算是地方领导，甚至不是一次来这边视察的。每次进入车间都会有中科技带来的心灵震撼。
学生走后，其实广交会接的订单也进入了尾声。
开会的时候是说大干一百天，很多部门加班加点。其实是怕一开始不积极，后面再积极的时候赶不上进度出问题。
因为车辆是出口的，只要造出来，都要有一个牌子，也就是给车辆起名字。之前江成就为这个头疼过，哪怕是搬运一个车牌过来，也要符合定位呀。
而且后世很多牌子太拗口都不行，必须东方化。
运输拖拉机，江成起了一个‘丰田’的名字。田地丰收嘛，虽然是运输的，但手扶拖拉机是可以耕田播种的。
香江澳门没什么地种，手扶拖拉机不好销售。但周边其他国家还是有市场的，以后弄出单缸发动机手扶拖拉机，挣点外汇也不错。
另外就是轿车，叫桑塔纳肯定不行，一听名字就不像中国车。最后江成只能把‘大众’的名字用上了，广大群众用的车嘛，也算符合车辆的定位。
至于给九龙巴士公司生产的巴士，江成还是用了‘老品牌’昌江。公交车很少有人去注意品牌名字的，昌江这名字中规中矩就够了。
这到了九月份，除了皮卡车和巴士还有一些订单在生产，其他的订单早就发货完成了。
而在这期间，汽车厂依然保持着其他订单的稳定生产。
昌江轻卡的月产量，在这大半年中没有什么提升。但每个月两百多辆的生产，总产量已经超过两千辆了。
当然了，跟解放卡车的产品没法比，那边现在每个月能生产六百辆。
但是昌城汽车厂还有其他很多产品，像悍马越野车，也组建了机械组装车间，现在产量也逐渐上来了，一个月也有两百多辆。
还有边三轮和拖拉机之类的，综合产量不比第一汽车厂差什么了。
不过利润倒是跟第一汽车厂没法比，那边一体化的成本优势摆在那里。而且那边今年搞了一个超大型3500吨的冲压床，除了原材料要进口，零件的生产已经完全可以百分百自产了。
昌城汽车厂生产出这样多车辆，现在的赣省总共就五个市，除了G资部门，还有部队弄走一些车辆。其他的最少有将近一半被留在了省内。