“报告长官，新款的柴油发动机，已经通过测试，可以进行量产了。
之前小乔总工，已经把卡车的设计图纸和原型机给做出来了。
生产线也得到了调整，只要长官一个命令，我们就可以开始生产卡车了。”
张伯伦对这个拖拉机厂的效率还是很满意的。
“很好，我这边是建议有部分零件更换成为铝合金，毕竟强度更高，重量更轻，虽然成本也会提上来一些，但是我们自用款无所谓成本问题。
销售款的话还是用原来的配置。
而且你们还要根据原型机再多设计出几个车型出来。
分别是民用型和军用型。”
“没问题，长官，这只是小事儿。
汽油发动机方面，虽然目前我们生产出来的实验型号，已经超过了当前世界上其他主流发动机15%的热效率了，达到了18%，但是这个成绩我们并不满意，所以决定在汽油发动机这方面，我们还要继续投入一些研发力量。
而且最近小乔总工很已经很久没有来过拖拉机厂了，汽车生产线这方面也一直在搁置。
所以生产汽车这件事情，暂时要往后继续推一推。”
“原来是这样，精益求精是好事，我会去寻找一种新的合金配方，然后让小乔总工帮你们做一条精密生产线。
你们在汽油发动机的设计上面再多努力一把，只要热效率能达到25%以上，就可以开始生产汽车了。”
这年头的工业水平不能要求太高。
25%的热效率，就这种成绩拿出来如果是在100年以后那是妥妥的工业垃圾，而放在现在绝对是工业明珠。
现在的量产型汽油发动机热效率一般都在15%左右。
至于非量产型的，虽然也有达到18%甚至20%的，但是那并没有什么太大的意义。
所以如果量产型的汽油发动机热效率能够达到25%，在这年代就已经是降维打击。
至于柴油发动机，那比较简单，而且由于燃烧方式的不一样，热效率先天性要高很多。
现在拖拉机厂的柴油发动机热效率已经达到30%了。
虽然放在100年后仍然是个工业垃圾，但在这个时候是绝对先进的地位。