「小赵，大家信任你！这些钱，是橙子系所有人的心血，你好好干，把车造出来！」
赵铁柱站起来，郑重地朝所有人鞠了一躬。
「各位，我赵铁柱今天把话放在这里，我们橙汽绝对不会辜负大家的信任，一定把车造出来！
」
当天下午，各方签署了正式的投资协议。
橙子汽车科技有限公司股权结构（种子轮后）：
橙子科技：出资18亿元（含前期8亿+本次10亿），持股47.37%（不含代持橙创材料1.32%股份远橙新能源：出资13亿元，持股34.21%
赵铁柱个人：出资3亿元（约合4800万美刀），持股7.89%
智橙统采：出资2亿元，持股5.26%
橙科集团：出资1亿元（现金+零部件），持股2.63%
橙家智能：出资5000万元，持股1.32%
橙创材料：以材料作价5000万元出资，持股1.32%（股份由橙子科技代持，权益归橙创）
总股本38亿元，橙子系内部融资顺利完成。
投资落定的第二天，橙子汽车研发中心彻底沸腾了。
M系列团队和S系列团队分别召开了，各自的供应链启动会。
李健带著M系列的骨干，开始密集走访国内的零部件供应商。
从鲁省的轮胎厂，到苏省的座椅厂，再到折省的压铸厂，一张覆盖全国的供应链网络，正在快速成型。
李伟带著生产自动化团队，奔赴得国、霓虹考察产线设备。
库咔的机器人、桶快的雷射切割机、发那科的加工中心...一份份采购合同陆续签署。
李静则带著采购团队，和智橙统采的云链平台对接，把橙子汽车的供应商数据实时同步到平台，确保每一个零部件都可追溯、可监控。
而S系列那边，鲍勃、斯克特、约翰带著北美团队，开始了全球供应商的谈判。
搏世的传感器、大路的刹车、采喉孚的减速器、高桶的车载晶片，..一份份意向协议陆续达成。
8月底，橙子汽车M系列首款原型车设计图纸正式冻结，M系列的产线设备陆续进场，开始安装调试。
赵铁柱站在空旷的车间里，望著眼前正在吊装、组装的一条条生产线，心中涌起一股难以言喻的滚烫。
同为造车新势力，当其他厂商还在台上讲著PPT，给资本画著未来蓝图时，橙子汽车早已沉下心来，把一切都悄悄干在了前面。